1千克力為9.8牛,1牛為0.102千克力。所以頂起1T的東西，理論氣缸推力要達到10KN. 1.由負載性質及氣缸運動速度選定負載率β值,負載率 β=F/P×100% 式中F-氣缸活塞桿上所受的實際負載(N) P-氣缸理論出力（N)理論輸出力P(N) 推力P1=π/4×D2×p 式中D-氣缸內徑(cm) p-氣缸工作壓力(MPa)拉力P2=π/4×(D2-d2)×p 式中d-氣缸活塞直徑(cm)負載性質 阻性負載 β=80% 慣性負載 一般場合 β=50% V<0.2m/s β=65% 高速運動 β=30%2.由實際負載F及負載率β值，即將求出所需的氣缸理論輸出力P(P1或P2） P=F/β3.由氣缸的工作壓力P及所需的理論輸出力P(P1或P2）即可計算氣缸缸徑D，再按缸徑系列尺寸圓整。綜上所述：最起碼都要用160MM 缸徑的氣缸。鑑於氣缸很難達到理論出力和空氣壓縮率太大，從而造成空氣缸作業平穩性和呼應方面就差很多。出於從安全和穩定的角度考慮，建議你購買200或者200以上缸徑的氣缸。當然了最好買油壓缸
1千克力為9.8牛,1牛為0.102千克力。所以頂起1T的東西，理論氣缸推力要達到10KN. 1.由負載性質及氣缸運動速度選定負載率β值,負載率 β=F/P×100% 式中F-氣缸活塞桿上所受的實際負載(N) P-氣缸理論出力（N)理論輸出力P(N) 推力P1=π/4×D2×p 式中D-氣缸內徑(cm) p-氣缸工作壓力(MPa)拉力P2=π/4×(D2-d2)×p 式中d-氣缸活塞直徑(cm)負載性質 阻性負載 β=80% 慣性負載 一般場合 β=50% V<0.2m/s β=65% 高速運動 β=30%2.由實際負載F及負載率β值，即將求出所需的氣缸理論輸出力P(P1或P2） P=F/β3.由氣缸的工作壓力P及所需的理論輸出力P(P1或P2）即可計算氣缸缸徑D，再按缸徑系列尺寸圓整。綜上所述：最起碼都要用160MM 缸徑的氣缸。鑑於氣缸很難達到理論出力和空氣壓縮率太大，從而造成空氣缸作業平穩性和呼應方面就差很多。出於從安全和穩定的角度考慮，建議你購買200或者200以上缸徑的氣缸。當然了最好買油壓缸