兩款車子都是來自在國內市場有著豐功偉績的大眾品牌,並且合資方都是上汽,可以說這就是哥倆好,只不過在定位上Lavida更加稍微家用,而Lamando偏向運動一點罷了,具體這兩款到底怎麼選,我們具體看下。
首先車顏值來看,就和前面說的一樣,全新升級的Lavida也是顯得更加符合家用一點,而相對而言Lamando運動氣息更足。內飾方面則都是半斤對八兩,畢竟大眾的內飾,大家都懂的。
車型定位上兩款都是緊湊型家用轎車,尺寸上Lamando4.61的車長1.82的車寬2.65軸距,Lavida4.67的車長1.80車寬2.68軸距,資料上看所謂的寬體轎跑Lamando,空間表現上並沒有佔據什麼優勢。
動力系統方面,就這兩款車型,提供的都是同一款發動機,並且都是1.4T渦輪配7擋雙離合,不過最大馬力調教上,Lavida是150,Lamando是131,Lavida反而更出色,配置上Lavida也相當多出後座出風口和隔熱玻璃等,所以綜合看,單純資料表現上新款Lavida會更具有價效比,祝順利。
兩款車子都是來自在國內市場有著豐功偉績的大眾品牌,並且合資方都是上汽,可以說這就是哥倆好,只不過在定位上Lavida更加稍微家用,而Lamando偏向運動一點罷了,具體這兩款到底怎麼選,我們具體看下。
首先車顏值來看,就和前面說的一樣,全新升級的Lavida也是顯得更加符合家用一點,而相對而言Lamando運動氣息更足。內飾方面則都是半斤對八兩,畢竟大眾的內飾,大家都懂的。
車型定位上兩款都是緊湊型家用轎車,尺寸上Lamando4.61的車長1.82的車寬2.65軸距,Lavida4.67的車長1.80車寬2.68軸距,資料上看所謂的寬體轎跑Lamando,空間表現上並沒有佔據什麼優勢。
動力系統方面,就這兩款車型,提供的都是同一款發動機,並且都是1.4T渦輪配7擋雙離合,不過最大馬力調教上,Lavida是150,Lamando是131,Lavida反而更出色,配置上Lavida也相當多出後座出風口和隔熱玻璃等,所以綜合看,單純資料表現上新款Lavida會更具有價效比,祝順利。