從原理上的確三缸機不平衡度的確比四缸機大點，但現代技術可以使得普通人根本覺察不出來，三缸機有點被妖魔化了，很多人聽到三缸機就嫌棄。

發動機氣缸越多，車輛工作的時候就越穩，發動機不會產生較大的衝擊震動，如果氣缸數過少，車輛就會出現像拖拉機那樣“砰砰”的震動。還有，氣缸越多，車子的提速加速性就越快，同時越費油。在汽缸大小相同的情況下，汽缸數越多，排量就越大，輸出越高。汽車的動力輸出是靠發動機。發動機把燃油和空汽加入汽缸，在汽缸內被活塞庒縮，然後點燃引爆產生動力推動活塞，產生動力。而汽缸內活塞在從一個止點運動到另一個止點(上止點和下止點)間運動所掃過的容積稱為氣缸工作容。汽車的排量是按照汽車汽缸數*汽缸容積來計算的。大多數汽車的汽缸數量都是以雙數來配置的，如2、4、6、8、10、12等。單數的汽缸因為動平衡性差，不易解決，所以較少使用，比如夏利就有車子是用三缸設計的。汽缸數越多，除了輸出更高，裡面的零件也越多，設計更復雜，後期維護的成本也更高，所以現在路上家用汽車大都以4缸設計，跑車會用到6缸或8缸，一些高檔的跑車才會用到10或12缸。