脫軌分為四種情況：
1、爬上脫軌車輛低速透過曲線，且車輪與鋼軌衝角為正值時，由於一側輪重減小，側向力增大，車輪的輪緣在滾動中逐漸爬上鋼軌而引起的脫軌，稱作爬上脫軌。
2、滑上脫軌車輛低速透過曲線，且車輪與鋼軌的衝角為負值時，車輪在足夠大的側向力作用下，輪緣邊旋轉邊滑上鋼軌而造成的脫軌，稱為滑上脫軌。
3、跳上脫軌車輛高速執行時，由於激烈的橫向振動，或者由於車輪受到過大的側向衝擊力，使車輪跳上鋼軌後脫軌，稱作跳上脫軌。
4、掉軌當車輛在不良線路上高速執行以及長大貨車透過曲線時，由於輪軌之間過大的側向力使得鋼軌橫向移動，引起軌距擴大，因而使車輪掉入軌道內側，稱為掉軌。擴充套件資料：脫軌事故：據瞭解，受傷者名叫陳俊民，今年19歲，受傷後被送往昆明市官渡區醫院接受治療，經過診斷他主要是鼻骨骨折，後腦伴有淤血，沒有生命危險，現在生命體徵已正常。昆明市已成立事故調查組，事故原因正在進一步調查中。昆明地鐵1、2號線首期工程南段起於曉東村站，止於大學城南站。正線(雙線)長度22.6公里，全線設定車站12座及大梨園車輛段1座。
脫軌分為四種情況：
1、爬上脫軌車輛低速透過曲線，且車輪與鋼軌衝角為正值時，由於一側輪重減小，側向力增大，車輪的輪緣在滾動中逐漸爬上鋼軌而引起的脫軌，稱作爬上脫軌。
2、滑上脫軌車輛低速透過曲線，且車輪與鋼軌的衝角為負值時，車輪在足夠大的側向力作用下，輪緣邊旋轉邊滑上鋼軌而造成的脫軌，稱為滑上脫軌。
3、跳上脫軌車輛高速執行時，由於激烈的橫向振動，或者由於車輪受到過大的側向衝擊力，使車輪跳上鋼軌後脫軌，稱作跳上脫軌。
4、掉軌當車輛在不良線路上高速執行以及長大貨車透過曲線時，由於輪軌之間過大的側向力使得鋼軌橫向移動，引起軌距擴大，因而使車輪掉入軌道內側，稱為掉軌。擴充套件資料：脫軌事故：據瞭解，受傷者名叫陳俊民，今年19歲，受傷後被送往昆明市官渡區醫院接受治療，經過診斷他主要是鼻骨骨折，後腦伴有淤血，沒有生命危險，現在生命體徵已正常。昆明市已成立事故調查組，事故原因正在進一步調查中。昆明地鐵1、2號線首期工程南段起於曉東村站，止於大學城南站。正線(雙線)長度22.6公里，全線設定車站12座及大梨園車輛段1座。