隨著汽車製造商對其車型的更新,Apple CarPlay和Android Auto出現的機會越來越高。一些製造商像馬自達將這項手機映象技術作為一個選裝配置,一些製造商像現代則將其作為標配向消費者推出。然而似乎只有寶馬需要想要使用該功能的消費者持續收費。
這家德國汽車製造商日前證實,它將對2019款車型以及未來車型收取80美元的年費。據悉,該服務一開始免費提供一年時間,之後則就需要消費者自己買單了。另外,寶馬的新車主可以支付300美元的“終身訂閱”--從技術層面上使用時限為20年。
實際上,如果你買得起一輛寶馬,再花80美元/年或300美元20年可能不是什麼大不了的事。然而可笑的是,寶馬會對其競爭對手免費提供的功能收費。同樣值得注意的是,Android Auto甚至沒在供應範圍內,儘管Google Assistant可以連線到寶馬的移動應用中。
對此,蘋果尚未置評。不過考慮到CarPlay的所有處理都發生在智慧手機上,所以寶馬的這一做法似乎顯得有些荒謬。
隨著汽車製造商對其車型的更新,Apple CarPlay和Android Auto出現的機會越來越高。一些製造商像馬自達將這項手機映象技術作為一個選裝配置,一些製造商像現代則將其作為標配向消費者推出。然而似乎只有寶馬需要想要使用該功能的消費者持續收費。
這家德國汽車製造商日前證實,它將對2019款車型以及未來車型收取80美元的年費。據悉,該服務一開始免費提供一年時間,之後則就需要消費者自己買單了。另外,寶馬的新車主可以支付300美元的“終身訂閱”--從技術層面上使用時限為20年。
實際上,如果你買得起一輛寶馬,再花80美元/年或300美元20年可能不是什麼大不了的事。然而可笑的是,寶馬會對其競爭對手免費提供的功能收費。同樣值得注意的是,Android Auto甚至沒在供應範圍內,儘管Google Assistant可以連線到寶馬的移動應用中。
對此,蘋果尚未置評。不過考慮到CarPlay的所有處理都發生在智慧手機上,所以寶馬的這一做法似乎顯得有些荒謬。