1000轉左右就介入
1、D-4T是渦輪增壓發動機,而且新開發的D-4T渦輪增壓發動機採用豐田最新研發的雙VVT-iW可變氣門正時技術,讓發動機在奧托迴圈和阿特金森兩種迴圈模式當中實現無縫切換,即在需要動力性和加速感的時候,發動機系統採用奧托迴圈模式,以保證足夠的動力性;而在發動機處於低負荷狀態時,則切換為阿特金森迴圈,最大化地提高效率,獲得最佳的節油效果。
2、新款的COROLLA在外觀和內飾上都有改動,而且價格也有了下調。而且加入了剎車優先系統,並且換了全新的無級變速的變速箱,所以價效比有提升了不少。優點就是老少皆宜,發動機先進,節油,用的和新款的CROWN一個技術,大品牌,質量技術都有保障,而且是全球性車型,大眾認可度高,維修保養方便,以後賣也好賣。安全性在美國,歐洲,日本都做過安全性評定,都是五星,網上都能查到,自己可以去看看。主要就是綜合經濟性是非常好的,很適合家用。缺點,後排腿部空間,稍微有點小。不知道您父親的個子怎麼樣。如果前後都是1。8米的大高個,可能後面腿部空間就有點問題了,但是影響不大,沒多少機會座那麼多人的。家用的話是很好的選擇。
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1、D-4T是渦輪增壓發動機,而且新開發的D-4T渦輪增壓發動機採用豐田最新研發的雙VVT-iW可變氣門正時技術,讓發動機在奧托迴圈和阿特金森兩種迴圈模式當中實現無縫切換,即在需要動力性和加速感的時候,發動機系統採用奧托迴圈模式,以保證足夠的動力性;而在發動機處於低負荷狀態時,則切換為阿特金森迴圈,最大化地提高效率,獲得最佳的節油效果。
2、新款的COROLLA在外觀和內飾上都有改動,而且價格也有了下調。而且加入了剎車優先系統,並且換了全新的無級變速的變速箱,所以價效比有提升了不少。優點就是老少皆宜,發動機先進,節油,用的和新款的CROWN一個技術,大品牌,質量技術都有保障,而且是全球性車型,大眾認可度高,維修保養方便,以後賣也好賣。安全性在美國,歐洲,日本都做過安全性評定,都是五星,網上都能查到,自己可以去看看。主要就是綜合經濟性是非常好的,很適合家用。缺點,後排腿部空間,稍微有點小。不知道您父親的個子怎麼樣。如果前後都是1。8米的大高個,可能後面腿部空間就有點問題了,但是影響不大,沒多少機會座那麼多人的。家用的話是很好的選擇。