只要是輪胎和輪圈分開了以後，就一定要做動平衡。如更換輪胎、把輪胎拿下來檢查、鋼圈變形、補胎、增加胎壓監測模組、更換氣門嘴等這些情況，很有可能與動平衡有關係。

就拿安裝偉力通胎壓監測來說，胎壓監測有外接款和內建款之分。安裝外接款時，無需拆卸輪胎，只需要將外接感測器擰在氣嘴上即可，而且每個外接感測器重量只有9克，故不用做動平衡。安裝內建款時，首先需要拆卸輪胎，更換氣門嘴，然後再安裝上內建感測器。這時候，輪胎與輪圈已經產生了分離，而且每個內建感測器的重量是60克，整個輪胎的質量已經發生了變化，所以在安裝完內建胎壓監測器之後，對輪胎進行動平衡的處理，是非常有必要的。

除此之外，汽車出現碰撞事故維修後、前後輪胎單側偏磨、駕駛時方向盤過重或飄浮發抖、直行時汽車向左或向右跑偏這些情況時，都要做動平衡。

不做動平衡有什麼影響？

不做動平衡，車輛在行駛的過程中，輪胎會有規律的跳動，反應到駕駛艙內，就是方向盤抖動。在行駛到一定的速度之後，車輛會產生一種“共振”感。

開起來特別的不舒服！長期下去，輪胎就會發生偏磨的情況，如果嚴重的話，還會對懸架、軸承產生不小的影響！