自世界各地的航空公司被迫在各自的機隊中停飛任何737 Max商用噴氣式飛機已經將近有六個月時間。這一決定是在兩起可怕的墜機空難奪走了數百人的生命之後作出的，波音公司的飛行控制軟體被認為是造成這兩起事故的原因。

美國航空公司表示，在11月至12月3日期間，每天將取消多達140個航班。美國聯合航空公司最近也將波音737 Max停飛時間延長至12月，西南航空公司將其時間表一直推遲到2020年1月初，排除了飛機載假日旅客的可能性。

沒有人確定波音737 Max何時可以再次飛行，即使它們被認為準備好飛向天空，航空公司也不確定旅行公眾會如何反應。一些航空公司考慮對其進行重新命名以處理737 Max客機引發的信任危機問題。

早在6月，一項針對數千名航空旅行者的民意調查顯示，大約一半的乘客將來會主動避開這些飛機，而只有14％的人表示他們樂意願意登上737 Max。

737MAX是機身設計重大缺陷，想要從軟體上補丁完事，那是不可能的。沒有那個國家有勇氣向國民開放737MAX飛行許可，就算有飛行許可也沒有任何人去坐737MAX飛機。

最好處理方法就是將發動機換小圈，然後出售給經濟落後的國家。