普及個常識：地鐵等公交車沿用的是1987年國家頒佈的《機動車安全執行技術條件》。按此標準，城市公交按每人0.125平方米核定載客數，也就是1平方米內不超過8人就不算超載。事實上，公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。其次公交車、地鐵等有規定不能拒載乘客，意思就是就算公交車已經很擠了，乘客要上車司機也是不能拒絕的，除非乘客擠不進去，華人口基數大，公共資源有限，也不害怕擠，所以在中國，很容易看到擠的不能再擠單的公交車

在合理的速度或合理的行進路線上，加上嚴謹的安全保障，再加上社會的公義性質等，就是地鐵和公共汽車之所以能超員的原因。

公交車:1.可能載重是按滿員不固定的條件下，市內公交車最大車速下，急剎車，車內乘客不發生大的人身事故。2. 公交車路線不變。3. 市內公交車車速不快。

地鐵：1. 可能載重是按滿員不固定的條件下，剎車慣性安全長度。2. 地鐵路線不變。時間觀念強就控制了啟動，正常執行，減速到站，行車速度均勻。3.不受外界的干擾。