我最近也在gl8和ODYSSEY兩款車上面糾結。說一下我的看法，不喜勿噴！ 我是家裡添了二寶，平常帶著爸媽老婆孩子出去玩，是純家用，個人感覺既然是家人乘坐的，首先第一點也是最重要的一點是安全，雖然gl8的碰撞成績不理想，但是我覺得ODYSSEY可能還不如gl8，畢竟連後防撞樑都不給你配，而且第三排頭部直接貼著玻璃，萬一發生追尾，第三排直接爆頭，再者ODYSSEY混動沒備胎，對於我這種經常跑長途的來說確實不太友好；其次，聊一聊舒適性，這一點gl8完勝ODYSSEY，無論是車的隔音水平以及地盤的整體調校，ODYSSEY沒有一丁點優勢；第三，咱們再看看配置，ODYSSEY次低配2558那款，內飾簡直不要太垃圾，而且落地接近三十萬的車了，還是大鹵素燈泡，真是夠可以的，反觀gl8路上公務艙2589那款，內飾的整體用料以及燈光和一些現代化配置，完虐ODYSSEY；第四再來說一說後期的維修保養，ODYSSEY我看網上論壇也有說機油乳化的，特別是北方地區，雖然說日系車省油，後期維修保養便宜，但是新款的gl8路上公務艙2589那款，我們這4s店提供八年16萬公里質保和六年免費不限次數的基礎保養。兄弟們，八年啊，你買個車能開個五年就不錯了，所以根本不用擔心後期的維修保養，人家4s店都給你包著呢。而且ODYSSEY的後備箱在滿員的情況下幾乎沒有，gl8的還是非常充足。最後一點說一下用車成本，ODYSSEY喝的是92號油就行，好養活，而且一箱油能跑一千公里左右，gl8喝的是95號油，現在新上市的是9at➕2.0T可變缸技術，油耗應該會有所改善，再者說了，你都花了接近30萬買車，還在乎那點油耗。綜上所述，還是買gl8吧！以上就是小弟的一些個人看法，車無完車，祝你早日開上自己的愛車。我這幾天準備下手gl8，現在在磨銷售爭取最大優惠，感覺時機成熟立馬就買！

這個問題不是車型可以決定的，GL8是否適合家用主要看你的購車預算是不是夠用。

三排七座車型目前受到許多消費者的關注，能滿足需求的車型也日益增多，各個價位都有標的車型，依據題主的話題從十萬以內的到GL8價位的車型眾多，也可以說最具代表性的就是寶駿730和GL8車型，所以至於哪款車型能滿足家用，最大的決定因素取決於購車預算的多少。

從家用範圍來分析

有些人可能感覺GL8過於商務不太像私家車，不過我認為這是以前的觀念了，現如今GL8車型大量銷售的受眾群體更是二孩家庭多一些，尤其是現在物質生活豐富，日常家用和節假日出行，生活品質不斷提升，GL8已經不再是專門的商務接待用車，看看美國家庭的車輛配置，一般都是一輛全尺寸SUV+一輛道奇公羊的七座車型，或者再加一輛個頭小點的豐田COROLLA，說到這順便說一下，在美國GL8基本沒有銷量。GL8很適合家庭使用，雖然看起來有點長，但在行駛中並不笨重，缺點是掉頭需要來回倒兩把。

總之三十萬購車，如果實在覺得GL8看起來商務氣太重，本田的ELYSION是不錯的選擇，但是從安全形度我推薦GL8，我只說一點，ELYSION的第三排座椅頭枕緊挨後擋風玻璃，自己去實車看看就能感覺到有多不安全了。

準確的說，是適合多孩或者和父母一起住的較高收入家庭使用。如果收入一般，家庭成員不多或者不經常多人一起外出，那就沒必要買。

GL8綜合了很多商務車的有點，比高階商務車價效比高，比中端商務車配置高，比低端商務車空間大。但也有其他商務車的共同特點，就是費油、維護成本高。

一輛標配35萬的車型來說，年貶值率是前一年的10%，那麼一輛車開五年的固定使用成本就是15萬，平均每年3萬，保養、全險、油耗等每年至少大概2萬塊，一年實際使用成本就是5萬塊。等於每月在4000-5000之間的淨支出。

因此享受它的同時，也得考慮錢包是否吃得消。現在很多年輕家庭雖然收入不菲，但還著月供養著孩子，一個月兩三萬的家庭收入一點都不寬裕，如果在發達城市剛買房不久，生活可能還得長輩幫忙貼補。這種情況下開什麼車都是累贅。豁出來每月四五千的本錢開輛GL8純屬多餘。

另外就算條件不錯，但如果一年到頭也沒幾次超過五人出行的情況，更沒有自駕遊的話，那這錢花的也不怎麼划算，還不如買輛價效比更高些的SUV。

至於剛需買車對於GL8的門檻，我覺得是每月淨結餘1萬塊以上的家庭。無論有無房產，每月生活基本開銷以外至少還有一萬塊以上的閒錢可以支配，那就可以考慮。否則別談什麼月入幾萬，如果不買車都花的剩不下什麼，再養個並不廉價的油老虎豈不是自己給自己增加負擔？

6年的GL8老款2.4使用者來講講。題主估計也是上有老下有小的中年人了吧。年輕人或者兩口之家對GL8的空間沒有這麼大的剛需。對於限牌限購的城市，5口之家對於全家出遊的剛需還是在的。所以MPV車型裡，GL8是繞不過去的。

首先，它並不適用於每天一個人的上班通勤，作為一名近20年的老司機，也還是願意開小車上下班。油耗是一方面，百公里14個油。在北京這種停車費勁的城市，車小還是有優勢的。

如果對於全家出行需求較多的話，SUV的第三排又太委屈了。所以MPV要比SUV更實用。

從質量上來看，2014年以後的GL8質量已經很穩定了，包括通用那款令人詬病的變速箱，即便是老款的2.4，也很穩定。現在我的車跑了不到7萬5 變速油在4萬換過一次，沒有任何問題，開起來遲滯感比同期的RegalLacrosse強太多了。

新款的胖頭魚和ES在質量上也比較穩定了，基本上沒啥大問題。三大件很可靠了。而且ES的後懸掛已經變為獨立懸掛，進一步增強了舒適型。

如果要說車內空間，只能說老款的GL8要比胖頭魚和ES更大。畢竟老款的中門窗戶不能下落，這樣門內飾板的厚度不會那麼厚，所以車內的橫向空間還是老款更勝一籌。

GL8的通病主要有腳剎拉線時間長了會拉長敲擊後橋，可以通過綁帶的方式解決。三通會在毫無徵兆的情況下崩潰，可以通過置換金屬三通的方式一勞永逸地解決。其他車內異響啥的，對於這種車，都不能稱之為毛病了。

中門異響可以通過在鎖塊抹上黃油方式解決。80%的異響都是可以解決的。

從家用的角度看，GL8更適合家裡的第二輛車，對於全家出遊有一定剛需的家庭。而與其它品牌的MPV，各有利弊，價效比雖然高，但是老款在被動安全方面的成績並不好。所以如果考慮安全性，還是SUV吧。其他的MPV也並沒有好到哪裡去。當然這裡不包括平行進口的豐田塞納和美規的ODYSSEY，以及alphard這種神車。主要說的是與國內正常銷售途徑的。GL8的空間最大 ，老款安全性最差～…

本人剛在今年春節，從北京自駕西安～四川～雲南，然後迫於疫情又原來返回，5天4500公里，翻烏蒙，雪夜穿秦嶺……老款的GL8還是能夠滿足長途需求的。

迄今為止，我的老8已經陪我跑過福建，內蒙，四川，陝西，雲南……都是從北京出發。而修理費用6年不超過3000塊錢吧。我指的是修理費哈。換過兩個電瓶（沒有報警，就是未雨綢繆的心理），兩個進排氣閥體(發動機報警提示下更換)，一箇中門拉手（被外甥大力出奇跡的拉斷））。一個發電機（發動機燈亮報警），四條輪胎（原廠配套是瑪吉斯，5萬公里時更換朝陽輪胎，價效比很高）。

到現在快8萬公里了，，剎車碟片依舊給力，比原來的Regal和我另一輛奧迪A4都強太多了！

其次，就是各種小的異響，每次保養的時候就順手給處理了，處理不了的也就不管了。習慣就好。

內飾增加了A柱高音喇叭，D柱兩個高音喇叭，原廠D柱裝飾板。中控大屏（因為老婆也要開，所以有倒車影像需求）。前四後四倒車雷達，中置低音炮直接塞到座位底下。

幸虧這樣改了，可以讓我能在大年三十晚上在車裡看春晚………

對了，遇到個靠譜的修理廠要比4S店還省心！

似乎在國內MPV的市場一直不溫不火，除了遍地的神車五菱巨集光為祖國的大江南北建設出力不少，其他的MPV車型銷量普遍慘淡。但是如果我們在矮子裡面拔個將軍，別克GL8當仁不讓。其實我們在市面上看到跑的GL8並不少，其中一大部分都是家庭用車。就我個人而言，GL8是一輛從外觀到實用性都很不錯的MPV車型。儘管價格不算便宜，但是就品牌定位和價效比來說依然給力。考慮一輛車適不適合家用要綜合來考慮，我們就從駕乘感受，油耗，動力，空間等方面來做一個全面的考量。

就個人而言，我覺得駕駛室的寬敞對於一輛車來說非常重要，不僅因為我用車比較多，加之身高體重都實屬大塊頭，寬敞的駕駛室對我來說更具與吸引力。我著實無法理解那些190開個小跑車的小杆子們，這情懷還不夠受罪的呢。GL8的駕駛室足夠寬大，腿部空間不逼仄。乘客的乘坐也很自如，美系車的座椅一點都不小家子氣。動力方面並不是很優秀，對於這麼一個大傢伙來說，已經停售的2.5L自吸發動機開起來就是一個字“肉”。因此相較而言，2.0T260匹馬力的發動機表現還是出色不少。無論購買什麼車，除非你說你只是買菜用，否則即使並不會激烈駕駛，也要買動力夠用的車，否則很多時候真的會開的很窩心，以上建議來自一個18年駕齡的老司機的殷切關懷。當然還有人詬病美系車的頓挫感，這點我倒是覺得用作家用無需太較真。

其實這個話題在這裡說不那麼合適，但是既然說到MPV了，想必有很大一部分家庭買了MPV是真的想去旅行，帶著家人看大好河山。但是希望大家充分考慮清楚，你真的準備好了嗎？因為我自己就是一個例子，儘管還沒有為旅行購置新車，但我早早買好了帳篷，大的旅行揹包，戶外裝備等一大堆東西。但是工作一忙起來，這些東西統統丟在儲藏室吃灰了，迄今3年了還沒開過封。如果這是輛旅行車，三年的折扣也夠普通家庭吃一壺了。所以到底適不適用，該不該現在買才是最實際要考慮的。

總而言之，GL8綜合來看是一輛適合家用的經濟型MPV，但是具體適不適合自己家還得實際問題實際看待，一輛MPV的油耗不低，體積不小，你hold住嗎？

價格方面，2018款別克gl8 es 28t舒適版，官方指導價28.99萬，優惠幅度在0.5萬左右，終端裸車成交價28.49萬左右，全部落地再加購置稅25212，車船稅420，強險1100，上牌500，共合計8991，上牌500，共合計32.11萬左右。

gl8外觀設計屬於很標準的商務風格，前臉豎條中網配飛翼造型，很有家族傳承性，下一字型格柵頗有氣場，車身側面飽滿有力方正，尾部高挺端莊寬大，看起來比較有大車感，畢竟它的長寬高都是同級別最大的存在。動力方面，2.0t發動機，引數為191千瓦，350牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績9.3秒左右，加速感覺絕對夠用，日常超車遊刃有餘，對於一臺整備質量接近1.9噸的大車而言還是很讓人滿意的。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震紮實有質感，濾震性不錯，對路面的顛簸處理的很好，跑起來很安靜從容。空間方面，車身軸距3088mm,223七座佈局，前中後排都很寬鬆，坐墊也較為柔軟，全車坐七個人不覺得侷促，大空間是這臺車最大的競爭力所在。內飾方面，大量木紋和軟性包裹，摸起來很有手感，檔次不錯，大屏尺寸7英寸，功能分割槽佈局清楚，用起來方便順手。

別克gl8在動力，空間，內飾，底盤舒適度和隔音方面都很讓人滿意，對於商務而言是妥妥的，當然它在經濟性上和ODYSSEY，ELYSION比起來還是差一些，另外它的尺寸更大，停車不方便，操控不太靈活，這些對於家用而言都是不太好的。總得來說gl8相比家用來說還是更加適合商務。

感謝題主邀約！個人觀點，非喜勿噴。

隨著二胎政策的放開及中國人消費能力的增強，節假日週末一家人出行的頻次增多，七座MPV車型以其大空間和舒適的駕乘感受越來越受到大家的關注。別克GL8是國內較早引入的MPV車型，一經推出，就受到了市場的歡迎，特別是在ZF部門、企事業單位等，因此在後續車型開發過程中，GL8更多的進行商務化開發，並且價格上也處於20萬+的水平，這樣的價格對於中國人來說還是高了一點。

總結：別克GL8作為國內MPV市場的常青樹，以其穩定的質量、寬敞舒適的駕乘感受、高階的品牌形象俘獲了眾多的市場客戶，但是這一部分客戶群體多是企事業單位，在使用成本上沒有太多的考慮。而作為家庭使用者，除了穩定的質量、舒適的駕乘感受，還需要考慮到使用成本問題，所以質量、車型、駕乘感受、配置都差不多或者更好、價效比更高的中國產品牌是MPV的不錯選擇。10萬左右我推薦宋MAX、15萬左右我推薦瑞風M4、20萬左右我推薦傳祺GM8。

不建議作為家用車存在。

安全性太渣了，如果喜歡的話，一定要買新款。

現在的18款唯一作用就是當公司的商務車。

正面25%偏置碰撞是差，如果你不請司機倒黴的一定是你。

側面碰撞M，差不多也算及格。但是鑑於MPV的家用屬性還是選更好的競品吧。

全新申報的GL8也就是俗稱胖頭魚的改款。

別克GL8的舒適度還不錯，一直是商務車標杆。

但是從安全形度來看，家用更適合買一臺ODYSSEY或者Touran L。

油耗方面，既然是主打商務。。。。。。這GL8也不能算低。從保養維護方面，GL8和他的商務逼格一樣高大上。

雖然NVH方面仍有不足，但是ODYSSEY起碼比GL8更強。

ODYSSEY的動力總成是混動版2.0L阿特金森迴圈/DOHC/i-VTEC發動機+電機+ECVT，燃油版採用的則是2.4L I-VTEC地球夢自然吸氣+CVT變速箱。無論是可靠性和後期保養的費用來說，ODYSSEY都更勝一籌。

從座位上來說，這個七座明顯更實用。而這個ODYSSEY廠家還能訂福祉車，對於老人是個不錯的選擇。

上汽大眾的Touran L也是口碑不錯的MPV，起碼比這個GL8更省錢。

這個問題對於各人來講答案也不同！

首先這款車值不值得買？

值得：在MPV車型中這款車銷量一直處於前列～

參考一下2019年10月MPV銷量 GL8共銷售12925處於僅次於五菱巨集光的位置。

所以這款車一定有著較高的市場認可度和便利的售後服務。

其次這款車是否適合家用買？

一、使用需求是什麼，家裡幾個人坐，如果穩定六七個人，那就太適合了，否則就需要兩臺車啦。如果大部分時間不超過五個人，那還是去看看別的車吧轎車MagotanCAMRY這樣的不香麼？SUVTAYRONTiguan哈弗H6不香麼？少數情況人多的臨時打車租車都可以啊！

二、油耗受不受得了，工信部油耗8.5那麼實際使用十幾也正常吧，想想在加油站排隊加油的時候，心會不會痛。

三、價格，老百姓買家用車總要對比價格吧，24—45的價格區間，我想除非家裡真的有這個使用需求，否則可選的車型就太多了。

所以適不適合家用，考慮好這些是不是就有自己的答案了。

提起別克整個汽車品牌，我相信沒有人會感覺陌生，而提起別克GL8這款車型，我相信同樣不會有人感到陌生，作為別克旗下最著名的一款車型，它定位為MPV。怎麼來形容它的輝煌呢？

我們都知道最暢銷的MPV車型是五菱巨集光，它的存在確實有些bug的意思，但是別克GL8穩居MPV市場銷量第二名，月銷1.5萬臺對於一款22萬起售的MPV車型而言是什麼水準，已經不言而喻。

假如你要考慮25萬左右的MPV車型，我相信GL8也是首選，但是選擇GL8就有一個比較明顯的問題，家用雖然不算違和但未免有些過於商務，所以多數選擇它的消費者要麼是公司要麼就是宜家宜商的小老闆，畢竟它的用途很廣泛，既可以滿足日常家用也可以偶爾應急接送客戶。

別克GL8如今在售的車型屬於改款升級後的，去年初剛剛亮相，全新的家族設計讓它擁有更出色的視覺效果。

其實這個級別有很多不錯的MPV車型，比如說本田ELYSION與ODYSSEY，就是別克GL8的最強對手，但真要論氣場，GL8絕對是屬於完美碾壓的那種實力。5256*1878*1776mm的長寬高與3088mm的軸距表現，完全是以大欺小的戰術，比起競爭對手有著更出色的空間表現。

再者就是動力，2.5L與2.0T發動機都有不錯的動力表現