氧感測器這個零件實際上是沒有什麼使用時間和里程的限制，氧感測器是不是需要更換主要是看工作狀態，用維修電腦檢測氧感測器的靈敏度是否正常，如果是工作正常的氧感測器隨著發動機的運轉會不停的給發動機電腦提供修正訊號，如果是氧感測器中毒或是損壞氧感測器給的訊號就會不變或反應緩慢，

氧感測器有問題會出現故障燈亮和費油等的問題，只要是各方面效能都沒有問就不需要更換氧感測器

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

根據汽油機汽車認可規範。整車排放系統必須透過10萬公里耐久劣化試驗。

即，作為車輛開發其排放系統在10萬公里內劣化指標不得違反國家法規。

氧感測器是重要排放控制與檢測元器件。

氧感測器故障主要是中毒和探測靈敏度降級。

一般的排放系統沒有出現實質性劣化(年審不過，氧感測器中毒)，氧感測器不用更換。

根據排放控制原理，車輛通電啟動時，氧感測器都會有自檢過程。氧感測器故障，發動機排放故障燈會有指示。