法系發動機車屬於高轉發動機，它爆發點對應的轉數比其他品牌的偏高，所以換擋時的轉數要高；說到頓挫這個字眼，實際上每個人的換擋速度不一樣，造成駕駛員換擋的過程中，離合器空擋這個短時間內，發動機掉落的轉數不一樣，而且不同檔位掉落的轉數也不一樣，因為還要考慮飛輪慣量這個因素，所以沒有千篇一律的換擋轉數；通常情況下，我們預設換擋時汽車時速基本不變，當你轉數掉落在某個值時，若該值剛好是升擋後高檔相同時速對應的轉速，那麼此時理論上是沒有頓挫感的，半離合狀態下保持一秒同時踩油門，然後快抬離合時你會驚奇地發現發動機轉數基本不動，這就是一次舒適完美的換擋！有人肯定會問為什麼半離合那裡要穩住一秒，因為離合片及變速箱的齒輪組摩擦匹配需要短暫時間；換擋還有一點，換擋後的轉數發動機產生的扭矩要不小於風阻和滾阻那些阻力，要不然又要踩油門加速，高檔位加速時加速度比抵擋位的小！！！因為勻速行駛最省油！其他的不說了，多問問這裡的大神吧！

換機油與怠速沒有任何關係；是不是前幾天天熱，最近天涼了，有個暖機怠速啊？建議你最好去4S看看不懂不要亂說，機油粘度大，那是質量非常差的機油，而且粘度大的話，發動機轉速即便有影響，也是轉速降低啊。。而且因為機油影響發動機轉速的，還請你用腦子仔細想想可不可能。