您好,鎢不是不能用於噴氣發動機,而是不宜用於噴氣發動機,因為全世界的鎢都存在諮源短缺問題,由於這一產量的瓶頸而限制其被大量廣泛使用。所以在上個世紀,鎢都以合金形式使用,尤其是在軍工行業,例如用液相燒結制成的高密度鎢合金,除密度高外,還有比純鎢更好的衝擊性能,被大量地用於製造高穿透力的軍用穿甲彈。鎢作為超合金元素之一,在有色金屬合金中也被廣泛使用。上個世紀40年代為適應航空用渦輪發動機對高溫材料的需要,在隆隆的炮火中誕生了超合金。超合金由鎳基、鈷基、鐵基三類特種結構合金組成。它們在高溫(500~1050℃)下作業時仍能保持極高的強度、抗蠕變效能、抗氧化效能及耐蝕性。此外,它們在長達數年的使用期限內,可保證不會斷裂,也就是具有耐高週期疲勞和低週期疲勞的特性。這類效能對人命關天的航空航天產業萬分重要。目前使用的知名超合金共有35~40個牌號,其中相當一部分的主要成分之一為鎢;這些合金中鎢的用量最低為0.6%,最高為15%,佔有比例並不高,但從高溫工程如航空工業和熱電廠對他們的需求絕對數量看,其用量將十分可觀。估計全球在超合金中,大約2/3以上用於航空航天業,1/7用於核電站、燃氣渦輪電站,另1/7用於海事作業和運輸業。
您好,鎢不是不能用於噴氣發動機,而是不宜用於噴氣發動機,因為全世界的鎢都存在諮源短缺問題,由於這一產量的瓶頸而限制其被大量廣泛使用。所以在上個世紀,鎢都以合金形式使用,尤其是在軍工行業,例如用液相燒結制成的高密度鎢合金,除密度高外,還有比純鎢更好的衝擊性能,被大量地用於製造高穿透力的軍用穿甲彈。鎢作為超合金元素之一,在有色金屬合金中也被廣泛使用。上個世紀40年代為適應航空用渦輪發動機對高溫材料的需要,在隆隆的炮火中誕生了超合金。超合金由鎳基、鈷基、鐵基三類特種結構合金組成。它們在高溫(500~1050℃)下作業時仍能保持極高的強度、抗蠕變效能、抗氧化效能及耐蝕性。此外,它們在長達數年的使用期限內,可保證不會斷裂,也就是具有耐高週期疲勞和低週期疲勞的特性。這類效能對人命關天的航空航天產業萬分重要。目前使用的知名超合金共有35~40個牌號,其中相當一部分的主要成分之一為鎢;這些合金中鎢的用量最低為0.6%,最高為15%,佔有比例並不高,但從高溫工程如航空工業和熱電廠對他們的需求絕對數量看,其用量將十分可觀。估計全球在超合金中,大約2/3以上用於航空航天業,1/7用於核電站、燃氣渦輪電站,另1/7用於海事作業和運輸業。