車進庫後,車身是斜的原因,是沒有養成正確觀察倒車鏡裡的路沿與車身斜度關係。正確的觀察效果是倒車鏡裡的路沿與車身是“前窄後寬”。所以,進庫後,假如車身在倒車鏡裡是“前窄後寬”,實際的車身與路沿正好是平行的。
進庫後的方向是這樣打的:
觀察左倒車鏡的關鍵點是使車身與路沿保持“後寬前窄”。與保持“前窄後寬”是一樣的。但由於入庫了,觀察重點是在後輪與路沿的寬窄。
打方向時要根據後輪與路沿的寬窄,相對於前輪與路沿的寬窄,進行適度的調整。從倒車鏡裡看到的效果,是不是右窄(前)左寬(後)——前窄後寬。
具體操作,當後輪與路沿寬了,方向就迅速向路沿打一點,當後輪與路沿窄了,就反路沿方向打一點,使車身與路沿線保持“後寬前窄”。這時,打方向的參考線就是路沿線。記住這個經驗,今後不管什麼情況,打方向時,一定要選擇一個參考點(路沿線或地面線)。
倒庫或出庫,打方向的基本參考線也是路沿線。想靠近路沿線,方向就往路沿線方向打,想離開路沿線,方向就往路沿線反方向打。不管是倒車或前進都是這個規律的。
車進庫後,車身是斜的原因,是沒有養成正確觀察倒車鏡裡的路沿與車身斜度關係。正確的觀察效果是倒車鏡裡的路沿與車身是“前窄後寬”。所以,進庫後,假如車身在倒車鏡裡是“前窄後寬”,實際的車身與路沿正好是平行的。
進庫後的方向是這樣打的:
觀察左倒車鏡的關鍵點是使車身與路沿保持“後寬前窄”。與保持“前窄後寬”是一樣的。但由於入庫了,觀察重點是在後輪與路沿的寬窄。
打方向時要根據後輪與路沿的寬窄,相對於前輪與路沿的寬窄,進行適度的調整。從倒車鏡裡看到的效果,是不是右窄(前)左寬(後)——前窄後寬。
具體操作,當後輪與路沿寬了,方向就迅速向路沿打一點,當後輪與路沿窄了,就反路沿方向打一點,使車身與路沿線保持“後寬前窄”。這時,打方向的參考線就是路沿線。記住這個經驗,今後不管什麼情況,打方向時,一定要選擇一個參考點(路沿線或地面線)。
倒庫或出庫,打方向的基本參考線也是路沿線。想靠近路沿線,方向就往路沿線方向打,想離開路沿線,方向就往路沿線反方向打。不管是倒車或前進都是這個規律的。