速別是指腳踏車前牙盤與後飛輪搭配出不同速比的數量。譬如:山地車前牙盤是3片，後飛輪是7、8、9、10片的，那麼速比就是3×7=21速，3×8=24速，3×9=27速和3×10=30速。

不同速別主要區別在於右指撥(控制後變速器的指撥)、飛輪、鏈條、後撥、後花鼓(塔基)。速別越高，右指撥檔位越多，因為他要讓後變速器和飛輪協調工作。速別越高，飛輪片數越多，每片飛輪的厚度會變薄，間隙會變小。主要原因是受車架、後撥、鏈條等多重影響。

速別越高，鏈條會越細，一種速別鏈條對應一種速別，不能混用。主要原因是受飛輪間隙限制。速別越高，後撥退越長(兩導論距離越長)，原因是在變速過程中拉緊鏈條配合飛輪工作。

速別=牙盤數*飛輪數。如：前齒輪是3片的，後飛輪是7片的，那麼3*7=21速，這輛車就是21速的變速車了。如：前齒輪是1片的，後飛輪也是1片的，那麼1*1=1速，這輛車就是單速車了。

馬路上騎的一般是單速車。對於變速車，當鏈條放到前齒輪最小片，後飛輪最大片時，最省力，但是得踩N個圈車才會走一圈，上坡時就用這種方式;反之平地就把鏈條放到前齒輪最大片，後飛輪最小片，騎得最快，但是費力。