現在中國過年網際網路分兩大陣營，騰訊系與阿里系。這個就不在多解釋為什麼要投資ofo了。不言自明。其實剛開始共享單車出來的時候，我比較喜歡騎摩拜，雖然押金貴一百。但是偶然騎了ofo，感覺從體驗感來說。要比摩拜好很多。摩拜就是樣子好看點，但是車身很重。至於後期ofo如何煥發新光彩，我個人愚見。先不要拼優惠，應該先找準用戶體驗感，連稠度。可以舉辦主題故事圖片徵集等互動娛樂。讓使用者在騎行中找到快樂。

阿里投ofo實際上是阿里與騰訊的對決，之前阿里投資快的，騰訊投資滴滴，結果最後滴滴合併快的，阿里並沒有掌握話語權，現在共享單車領域已經進入到下半階段，繼續投資ofo是戰略性投資，是阿里生態圈的一部分。

現在阿里也是哈羅單車的大股東，佔領了更多的市場，但是ofo現在是鋌而走險，以動產方式抵押給阿里。若再要煥發光彩，首先得保證客戶體驗，這是最重要的，小黃車壞的太多，越來也越難騎，必須把車子質量和客戶體驗做好才能重新煥發光彩。另外就是可以讓阿里做主導，讓小黃車和哈羅單車共享二維碼，資源互通，也能提升利用率！