豐田HIGHLANDER，空間大，車型設計穩重，駕駛品質可靠，設計均衡，一直是家用大型SUV的當然之選。至於外界調侃的爬不了坡我認為是路況和技術綜合到一起的偶發事件，但是渲染以後成了笑料。
其實HIGHLANDER就是一款城市SUV，沒有差速鎖本就沒有出眾的越野能力。大氣的外觀設計和豐田車型一貫的口碑，我覺得HIGHLANDER是一款不錯的大型SUV。
目前，5座HIGHLANDER只有一款，2018款2.0T兩驅精英版。除此以外HIGHLANDER的車型都是7座版本。
如果要看價效比，就和同為兩驅的7座豪華版和7座尊貴版做一下對比。5座版漢拉達售價比7座兩驅豪華版少了5萬元。但是仔細對比一下配置，我們會發現5座版HIGHLANDER完全是一個“乞丐版”配置，這麼大的一部車除非只想外觀撐場面，不然這個5座HIGHLANDER是沒有價效比，完全不值得推薦的。最低也要從7座兩驅豪華版開始選起。
仔細看，5座版的漢拉達還比7座版少了很多實用配置：如胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車系統、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動後備箱、天窗、無鑰匙啟動、皮質座椅、主副駕電動調節、座椅加熱這些功能都沒有。
豐田HIGHLANDER，空間大，車型設計穩重，駕駛品質可靠，設計均衡，一直是家用大型SUV的當然之選。至於外界調侃的爬不了坡我認為是路況和技術綜合到一起的偶發事件，但是渲染以後成了笑料。
其實HIGHLANDER就是一款城市SUV，沒有差速鎖本就沒有出眾的越野能力。大氣的外觀設計和豐田車型一貫的口碑，我覺得HIGHLANDER是一款不錯的大型SUV。
目前，5座HIGHLANDER只有一款，2018款2.0T兩驅精英版。除此以外HIGHLANDER的車型都是7座版本。
如果要看價效比，就和同為兩驅的7座豪華版和7座尊貴版做一下對比。5座版漢拉達售價比7座兩驅豪華版少了5萬元。但是仔細對比一下配置，我們會發現5座版HIGHLANDER完全是一個“乞丐版”配置，這麼大的一部車除非只想外觀撐場面，不然這個5座HIGHLANDER是沒有價效比，完全不值得推薦的。最低也要從7座兩驅豪華版開始選起。
仔細看，5座版的漢拉達還比7座版少了很多實用配置：如胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車系統、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動後備箱、天窗、無鑰匙啟動、皮質座椅、主副駕電動調節、座椅加熱這些功能都沒有。