摩拜推出的應該不算是正規的電單車吧，看體型也不符合新國標，應該算是充電芯+共享助力單車。
對其他的電動車品牌生產商，應該不會有太大的影響。分析如下
第一 摩拜的共享助力單車，是單車加充電心，而且充電心需要騎行使用者自己付費，相當於把電源的費用和風險轉嫁給使用者身上。使用者想輕點還得帶著充電心，還得想著給充電心充電等，也比較麻煩，使用者如果有需要輕便的出行，可以選擇共享電單車，沒有必要這麼麻煩。共享電單車現在發展迅猛，是共享單車的升級版，給使用者帶來更加的騎行體驗，解決騎車太累，打車太貴的局面。使用者騎共享單車是為了更方便，而不是給自己增加多餘的累贅，使用者對這樣的產品需求不是很大。
第二 摩拜現在已經錄入共享汽車領域，新的10億融資，恐怕用到共享單車不多。這款新產品的研發和成本比較高，摩拜不會那麼多閒錢再耗再共享單車上了，摩拜的資金鍊也比較緊張。
第三 共享電單車企業，目前有蜜蜂出行，覓馬，芒果等品牌，2018國家出臺新國標，電動車的企業震盪，不過共享電單車的火爆可能給電動車企業帶來新的增長點
摩拜推出的應該不算是正規的電單車吧，看體型也不符合新國標，應該算是充電芯+共享助力單車。
對其他的電動車品牌生產商，應該不會有太大的影響。分析如下
第一 摩拜的共享助力單車，是單車加充電心，而且充電心需要騎行使用者自己付費，相當於把電源的費用和風險轉嫁給使用者身上。使用者想輕點還得帶著充電心，還得想著給充電心充電等，也比較麻煩，使用者如果有需要輕便的出行，可以選擇共享電單車，沒有必要這麼麻煩。共享電單車現在發展迅猛，是共享單車的升級版，給使用者帶來更加的騎行體驗，解決騎車太累，打車太貴的局面。使用者騎共享單車是為了更方便，而不是給自己增加多餘的累贅，使用者對這樣的產品需求不是很大。
第二 摩拜現在已經錄入共享汽車領域，新的10億融資，恐怕用到共享單車不多。這款新產品的研發和成本比較高，摩拜不會那麼多閒錢再耗再共享單車上了，摩拜的資金鍊也比較緊張。
第三 共享電單車企業，目前有蜜蜂出行，覓馬，芒果等品牌，2018國家出臺新國標，電動車的企業震盪，不過共享電單車的火爆可能給電動車企業帶來新的增長點