汽車研發工程師來聊一下，給個關注吧
首先你說的這種情況對於手動擋車子還是很危險，但是手動擋倒檔一般做了特殊保護，比如提拉解鎖，比如放在不容易掛入的位置。因為手動擋你一旦離合器接合後，車輛要往前走，但是變速箱處於倒檔，那就嚴重打齒了，車速低（5碼以內）沒多大問題，頂多熄火，車速高那就麻煩了。
再說說自動擋，自動擋一般兩種做法：
1 檢測行駛速度，如果車速＞0，且你有誤掛倒檔的動作，直接不允許你操作換擋桿，處於鎖死的狀態，一般這種變速器行駛中只允許你掛入空擋和手動，運動模式。
2 同樣檢測行駛車速，允許你掛檔，但是變速箱模組不執行，也就是檔杆雖然已經在R檔了，但是電磁閥沒有推動換擋撥片換到相應的變速箱倒檔上，簡單說就是倒檔未接合。直到低於某個車速，一般這個閾值設定＜5碼的比較多，這個時候車輛才會執行倒檔接合動作。
3 只允許你在車速閾值範圍內掛入倒檔，一般也是＜5碼。
這些情況一般在使用者手冊裡有詳細說明。
可以去翻閱下自己的愛車是什麼個邏輯。
就說到這，給個關注吧
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首先你說的這種情況對於手動擋車子還是很危險，但是手動擋倒檔一般做了特殊保護，比如提拉解鎖，比如放在不容易掛入的位置。因為手動擋你一旦離合器接合後，車輛要往前走，但是變速箱處於倒檔，那就嚴重打齒了，車速低（5碼以內）沒多大問題，頂多熄火，車速高那就麻煩了。
再說說自動擋，自動擋一般兩種做法：
1 檢測行駛速度，如果車速＞0，且你有誤掛倒檔的動作，直接不允許你操作換擋桿，處於鎖死的狀態，一般這種變速器行駛中只允許你掛入空擋和手動，運動模式。
2 同樣檢測行駛車速，允許你掛檔，但是變速箱模組不執行，也就是檔杆雖然已經在R檔了，但是電磁閥沒有推動換擋撥片換到相應的變速箱倒檔上，簡單說就是倒檔未接合。直到低於某個車速，一般這個閾值設定＜5碼的比較多，這個時候車輛才會執行倒檔接合動作。
3 只允許你在車速閾值範圍內掛入倒檔，一般也是＜5碼。
這些情況一般在使用者手冊裡有詳細說明。
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