主動分頻和被動的不同之處就在於分頻方式不一樣。 主動分頻是透過主機或DSP根據喇叭多少和喇叭最佳頻響把特定聲音訊段分別輸送功放去驅動給相應單元。透過延時完美解決左右聲道喇叭位置不同造成的相位差，模擬出家用聽音效果，唯一的缺點就是投入太高，佔用汽車的有限空間增加油耗。 被動分頻是把功放放大的全頻訊號透過分頻器的電容電阻線圈分配給各個喇叭，經濟實惠，但是不能完全發揮出系統應有的實力。 但是有很多車友改主動以後聲音很不滿意，感覺還不如原來的被動好聽，甚至不如原車的聲音平衡，問題出在切頻沒有做好。造成有些頻段凸起，這個頻段的聲音太多太突出吵耳。有些頻段凹陷缺失，造成這些頻段的聲音少了或者沒了，缺了很多細節。 玩主動技術很重要，在沒有掌握這些之前建議玩玩被動，要知道成倍投入玩的主動系統玩不好還不如被動耐聽。也可以讓技術非常好的店家幫你做好。 下邊的是我給斯巴魯Forester做的數播DSP功放一體機+德國零點主動兩分頻前後門5980的系統聲音。