力矩、轉矩和扭矩在電機中其實是一樣的。一般在同一篇文章或同一本書，上述三個名詞只採用一個，很少見到同時採用兩個或以上的。雖然這三個詞運用的場合有所區別，但在電機中都是指電機中轉子繞組產生的可以用來帶動機械負載的驅動“矩”。所謂“矩”是指作用力和支點與力作用方向相垂直的距離的乘積。對於槓桿，作用力和支點與力作用方向相垂直的距離的乘積就稱為力矩。對於轉動的物體，若將轉軸中心看成支點，在轉動的物體圓周上的作用力和轉軸中心與作用力方向垂直的距離的乘積就稱為轉矩。當圓柱形物體，受力而未轉動，該物體受力後只存在因扭力而發生的彈性變形，此時的轉矩就稱為扭矩。因此，在執行的電機中嚴格說來只能稱為“轉矩”。採用“力矩”或“扭矩”都不太合適。不過習慣上這三種名稱使用的歷史都較長至少也有六七十年了，因此也沒有人刻意去更正它。至於力矩、轉矩和扭矩的單位一般有兩種，就是千克·米(kg·m)和牛頓·米(N·m) 兩種，克·米(g·m)只是千克·米(kg·m)千分之一。如一樓的朋友所說，“1kg力＝9.8N”。1千克·米(kg·m)＝9.8牛頓·米(N·m)。
力矩、轉矩和扭矩在電機中其實是一樣的。一般在同一篇文章或同一本書，上述三個名詞只採用一個，很少見到同時採用兩個或以上的。雖然這三個詞運用的場合有所區別，但在電機中都是指電機中轉子繞組產生的可以用來帶動機械負載的驅動“矩”。所謂“矩”是指作用力和支點與力作用方向相垂直的距離的乘積。對於槓桿，作用力和支點與力作用方向相垂直的距離的乘積就稱為力矩。對於轉動的物體，若將轉軸中心看成支點，在轉動的物體圓周上的作用力和轉軸中心與作用力方向垂直的距離的乘積就稱為轉矩。當圓柱形物體，受力而未轉動，該物體受力後只存在因扭力而發生的彈性變形，此時的轉矩就稱為扭矩。因此，在執行的電機中嚴格說來只能稱為“轉矩”。採用“力矩”或“扭矩”都不太合適。不過習慣上這三種名稱使用的歷史都較長至少也有六七十年了，因此也沒有人刻意去更正它。至於力矩、轉矩和扭矩的單位一般有兩種，就是千克·米(kg·m)和牛頓·米(N·m) 兩種，克·米(g·m)只是千克·米(kg·m)千分之一。如一樓的朋友所說，“1kg力＝9.8N”。1千克·米(kg·m)＝9.8牛頓·米(N·m)。