日系CVT變速箱有低溫保護功能，低溫狀態下，轉速沒辦法升太高，車速也起不來，是為了防止變速箱沒有充分潤滑造成磨損。

正常，是車廠為了保護髮動機而設計的換檔模式，避免在低溫之下，潤滑油還沒有完全形成保護膜時，發動機承受過度的工作，以至於磨損。

發動機還沒有到達正常工作溫度時，切忌高轉速運轉，因為只有低粘度的機油進入工作狀態，高粘度的機油還太粘稠，缺乏流動性，還不能保護引擎。

我的習慣是在發動機未達正常工作溫度時，儘量保持1500轉左右，絕不超過2000轉，讓發動機在輕負荷之下逐漸升溫。夏天大約2英里，寒冬大約5英里左右，車輛逐漸進入正常工作狀態，可以比較放心行駛。

發動機絕大部分磨損發生於冷啟動之後的一小段時間。保持良好的習慣保護和駕駛車子，車子可以非常耐用，跑幾十萬公里不是問題。

潤滑不足的活塞和汽缸壁：

如果你的車是CVT變速箱，那麼在低溫條件下確實會出現這種情況，這是CVT變速低溫保護的設計，日產的CVT車型也有這種情況，這是正常現象，不需要擔心只要水溫升高以後就可以恢復正常，沒有什麼更有效的方式改善。