這要分幾點來看：
1.如果是一天分三次的固定時間停，那麼不用怕，那是在接收中國商丘的發射臺訊號，正在處理校對中，如果在東部沿海，那也可能是接到日本訊號在校對中（夜裡零時）。在國外如德國、英國，等也是這種情況。也就是說只要是固定時間停而且一會就走，且時間準就沒問題。因為電波表本來就是優點就是可以隨時接收訊號校準。但因為其靈敏度比電波表差些，所以反映要慢要差些。
2.如果是停後時間較長且不固定，但停後時間會準，那可能是收國內訊號會有的情況（國內訊號臺為私營被西鐵城等買去了），也沒問題，要不是在國內，那就有問題了，要找維修點檢測下，因為這種表也不便宜。
3. 要是停後時間不準了，那就是表有問題，既然走又停，也可以排除指標問題，大多也就是裡面的機芯問題了，那就問題大了，一定要找維修點檢測維修了。當然，電波表你還要注意不要亂調，因為它同其它機械錶不同，如果你不按說明書調會將時區等調亂的，也有可能會出現這類現象。那樣就要找人校準了。再有電池要是沒有電了也有可能出現這類情況。希望以上回答能令你滿意。
這要分幾點來看：
1.如果是一天分三次的固定時間停，那麼不用怕，那是在接收中國商丘的發射臺訊號，正在處理校對中，如果在東部沿海，那也可能是接到日本訊號在校對中（夜裡零時）。在國外如德國、英國，等也是這種情況。也就是說只要是固定時間停而且一會就走，且時間準就沒問題。因為電波表本來就是優點就是可以隨時接收訊號校準。但因為其靈敏度比電波表差些，所以反映要慢要差些。
2.如果是停後時間較長且不固定，但停後時間會準，那可能是收國內訊號會有的情況（國內訊號臺為私營被西鐵城等買去了），也沒問題，要不是在國內，那就有問題了，要找維修點檢測下，因為這種表也不便宜。
3. 要是停後時間不準了，那就是表有問題，既然走又停，也可以排除指標問題，大多也就是裡面的機芯問題了，那就問題大了，一定要找維修點檢測維修了。當然，電波表你還要注意不要亂調，因為它同其它機械錶不同，如果你不按說明書調會將時區等調亂的，也有可能會出現這類現象。那樣就要找人校準了。再有電池要是沒有電了也有可能出現這類情況。希望以上回答能令你滿意。