在解答問題之前，首先來了解一下豐田混動的工作模式

豐田混動的工作原理，簡單點來說就是在汽車低速的時候採用純電驅動，然後綜合車速、電池電量、加速度、阻力等因素，當車輛達到一定速度之後，一般在40--60km/h，發動機再進行驅動併為電池充電，以此來達到節油的目的

這樣的話，加上一套充電裝置並增加電池容量，能否更加節油呢？

從表面上來看，擴大電池容量後，可以增加純電驅動里程，可以更加省油這一點是肯定的，但豐田為什麼沒有這麼做呢？

因為這樣就成為了一臺插電式混動車型，插電式混動車型的優勢在於更長的純電動行駛里程，短距離可以說是0油耗，但是當長途行駛電量用完之後，在油耗上並沒有什麼優勢

豐田混動的理念是在不改變用車習慣的前提下，去榨乾每一滴燃油的能量，對於電池的匹配也是很有講究的，如果電池過大，在發動機介入的時候，電池自重會成為一種負擔，增加油耗，電池太小的話，可能會出現容量不足的情況，所以電池的匹配要在一個合理的範圍之內

所以說，對於增加充電裝置和電池容量，能在短距離行駛時有效降低油耗，但是這與豐田的設計理念不太符合，而且在長途行駛上，並沒有什麼優勢