網路上剛剛公佈上半年的汽車銷售資料,在10萬以內小型SUV領域,榜單前三都是自主品牌車型,合資車型銷量在這個領域真的很弱。起碼就上半年的銷量來看,名爵ZS和長安CS35都突破的5萬輛大關,其他自主車型傳祺GS3銷量3.5萬多輛、HAVAL H2將近2萬輛。合資品牌現代ix25和斯柯達柯米克都是1萬多輛。
所以銷量前三分別是長安CS35,名爵ZS和廣汽傳祺GS3。
雖然長安CS35目前累計銷量最高,但是它有個致命的弱點——車型比較老,眼看馬上就要到8月,仍然沒有推出國六的車型,可以判斷下半年銷量可能會出現問題,最起碼自7月開始它全系車型就不能在繼續賣了,因為很多地方不能為國五排放的車型上牌。傳祺GS3也面臨著同樣問題,排放標準不升級,銷量肯定會受到打擊。
所以題主請看清楚,買車時候一定要看這車型是不是國六排放標準。
名爵ZS是傳說中高的“國六B”,符合目前國內最高的排放標準。7萬到10萬的價格區間,再加上常年國內外出售同款車型,ZS已經出口成為難得的國家化自主品牌。名爵的品牌力和產品力都是很棒的,不然他也不會在國內銷量這麼高。再加上國六政策,還是推薦名爵ZS。
網路上剛剛公佈上半年的汽車銷售資料,在10萬以內小型SUV領域,榜單前三都是自主品牌車型,合資車型銷量在這個領域真的很弱。起碼就上半年的銷量來看,名爵ZS和長安CS35都突破的5萬輛大關,其他自主車型傳祺GS3銷量3.5萬多輛、HAVAL H2將近2萬輛。合資品牌現代ix25和斯柯達柯米克都是1萬多輛。
所以銷量前三分別是長安CS35,名爵ZS和廣汽傳祺GS3。
雖然長安CS35目前累計銷量最高,但是它有個致命的弱點——車型比較老,眼看馬上就要到8月,仍然沒有推出國六的車型,可以判斷下半年銷量可能會出現問題,最起碼自7月開始它全系車型就不能在繼續賣了,因為很多地方不能為國五排放的車型上牌。傳祺GS3也面臨著同樣問題,排放標準不升級,銷量肯定會受到打擊。
所以題主請看清楚,買車時候一定要看這車型是不是國六排放標準。
名爵ZS是傳說中高的“國六B”,符合目前國內最高的排放標準。7萬到10萬的價格區間,再加上常年國內外出售同款車型,ZS已經出口成為難得的國家化自主品牌。名爵的品牌力和產品力都是很棒的,不然他也不會在國內銷量這麼高。再加上國六政策,還是推薦名爵ZS。