建議選擇新COROLLA。具體原因如下:
新COROLLA是TNGA架構下的車型,我覺得不管是外觀、舒適度、配置等方面相比上代車型都有了不小的提升。
外觀上看新COROLLA和新Sylphy:還是感覺新COROLLA更年輕運動些,Sylphy雖然也不難看,但是和新COROLLA擺在一起,在氣勢上略顯弱了些。
舒適度上,新COROLLA把扭力梁式的非獨立懸架替換成E型多連桿式獨立懸架設計,這比為了成本好多年不換底盤的大部分同級車都佔優勢。
配置上新COROLLA可以說是碾壓新Sylphy了,就拿咱們大家都關注的安全配置來說,新COROLLA全系標配八個氣囊,TSS2.0安全系統,像車道偏離預警、主動剎車、車身穩定控制等在入門級上都有,但是在Sylphy車上就沒看到。
我覺得你工作兩年的話,入手新COROLLA丐版的完全夠用,一些實用的操控配置也都有。如果後期還有什麼特殊需要的話後期自己加裝就行。新款的Sylphy在配置這方面有些不盡人意,說的直白些,Sylphy的這個售價都是靠外觀撐起來的,配置什麼的甚至還不如同價位的自主品牌。
建議選擇新COROLLA。具體原因如下:
新COROLLA是TNGA架構下的車型,我覺得不管是外觀、舒適度、配置等方面相比上代車型都有了不小的提升。
外觀上看新COROLLA和新Sylphy:還是感覺新COROLLA更年輕運動些,Sylphy雖然也不難看,但是和新COROLLA擺在一起,在氣勢上略顯弱了些。
舒適度上,新COROLLA把扭力梁式的非獨立懸架替換成E型多連桿式獨立懸架設計,這比為了成本好多年不換底盤的大部分同級車都佔優勢。
配置上新COROLLA可以說是碾壓新Sylphy了,就拿咱們大家都關注的安全配置來說,新COROLLA全系標配八個氣囊,TSS2.0安全系統,像車道偏離預警、主動剎車、車身穩定控制等在入門級上都有,但是在Sylphy車上就沒看到。
我覺得你工作兩年的話,入手新COROLLA丐版的完全夠用,一些實用的操控配置也都有。如果後期還有什麼特殊需要的話後期自己加裝就行。新款的Sylphy在配置這方面有些不盡人意,說的直白些,Sylphy的這個售價都是靠外觀撐起來的,配置什麼的甚至還不如同價位的自主品牌。