在當時的鍊鋼技術並不十分成熟，煉出的鋼鐵在現代的標準根本不能造船。泰坦尼克號上所使用的鋼板含有許多化學雜質硫化鋅，加上長期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。
最流行的說法是冰山撞上船頭後大量進水，船體“頭重腳輕”，船尾翹起，船身最終裂成兩半。據美國廣播公司27日報道，美國探險家近期使用俄羅斯的深海潛水艇，對“泰坦尼克號”殘骸的底部結構進行檢查，結果發現“泰坦尼克號”殘骸底部的切口非常整齊，而這樣的切口不可能是斷裂形成，而應是由一種特殊的外來壓力造成的。因為被冰山撞中了船身，而非船頭；巨大的衝擊力使船裂成兩半，轉瞬沉入水底。
1898年，英國作家摩根?羅伯森寫了一本名叫《徒勞無功》的小說。小說寫了一艘號永不沉沒的豪華巨輪，名為泰坦號(titan)，從英國首航駛向大洋彼岸的美國。這是人類航海史上空前巨大也最是豪華的客輪，船上裝備了當時力所能及的一切華貴設施，滿船裝載的都是有錢的乘客，人們在這巨輪上盡情地享受著。但是，這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山，悲慘地沉沒，許多乘客葬身海底。這是語言還是詛咒呢？
在當時的鍊鋼技術並不十分成熟，煉出的鋼鐵在現代的標準根本不能造船。泰坦尼克號上所使用的鋼板含有許多化學雜質硫化鋅，加上長期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。
最流行的說法是冰山撞上船頭後大量進水，船體“頭重腳輕”，船尾翹起，船身最終裂成兩半。據美國廣播公司27日報道，美國探險家近期使用俄羅斯的深海潛水艇，對“泰坦尼克號”殘骸的底部結構進行檢查，結果發現“泰坦尼克號”殘骸底部的切口非常整齊，而這樣的切口不可能是斷裂形成，而應是由一種特殊的外來壓力造成的。因為被冰山撞中了船身，而非船頭；巨大的衝擊力使船裂成兩半，轉瞬沉入水底。
1898年，英國作家摩根?羅伯森寫了一本名叫《徒勞無功》的小說。小說寫了一艘號永不沉沒的豪華巨輪，名為泰坦號(titan)，從英國首航駛向大洋彼岸的美國。這是人類航海史上空前巨大也最是豪華的客輪，船上裝備了當時力所能及的一切華貴設施，滿船裝載的都是有錢的乘客，人們在這巨輪上盡情地享受著。但是，這艘巨輪首次出航就在途中撞上冰山，悲慘地沉沒，許多乘客葬身海底。這是語言還是詛咒呢？