2、對於攜帶了一鍵啟動的車輛，攜帶電子鑰匙的同時，按下行李廂蓋上的按鈕，即可開啟後備箱，按鈕位置如下圖所示，所有車門鎖止且行李廂蓋關閉時，即使電子鑰匙留在行李廂內，也能啟用鑰匙防反鎖功能。在此情況下，可按下行李廂蓋上的行李廂解鎖按鈕開啟行李廂蓋。
擴充套件資料：
2015年5月，豐田和日產兩家汽車巨頭因高田安全氣囊隱患將發起召回行動，召回數百萬輛存在問題的車型。豐田公司和日產公司表示，此次發起的召回屬於預判性召回，並不是因為高田安全氣囊隱患出現事故之後的召回。這些將被召回的問題車型均安裝了高田公司的安全氣囊，這些安全氣囊在開啟時張力過大，容易導致駕乘人員受傷。
豐田公司此次將召回大約500萬輛的問題車型，包括COROLLA、VIOS等其他車型，這些車型大多在2003年3月至2007年11月間生產。日產公司此次將召回大約156萬輛問題車型，但是並未給出具體的車型。因高田安全氣囊缺陷已經有六位使用本田車型的消費者不幸離世，受此影響本田的業績也有不小程度的下跌。
2、對於攜帶了一鍵啟動的車輛，攜帶電子鑰匙的同時，按下行李廂蓋上的按鈕，即可開啟後備箱，按鈕位置如下圖所示，所有車門鎖止且行李廂蓋關閉時，即使電子鑰匙留在行李廂內，也能啟用鑰匙防反鎖功能。在此情況下，可按下行李廂蓋上的行李廂解鎖按鈕開啟行李廂蓋。
擴充套件資料：
2015年5月，豐田和日產兩家汽車巨頭因高田安全氣囊隱患將發起召回行動，召回數百萬輛存在問題的車型。豐田公司和日產公司表示，此次發起的召回屬於預判性召回，並不是因為高田安全氣囊隱患出現事故之後的召回。這些將被召回的問題車型均安裝了高田公司的安全氣囊，這些安全氣囊在開啟時張力過大，容易導致駕乘人員受傷。
豐田公司此次將召回大約500萬輛的問題車型，包括COROLLA、VIOS等其他車型，這些車型大多在2003年3月至2007年11月間生產。日產公司此次將召回大約156萬輛問題車型，但是並未給出具體的車型。因高田安全氣囊缺陷已經有六位使用本田車型的消費者不幸離世，受此影響本田的業績也有不小程度的下跌。