要看清，是汽油還是機油，如果是汽油，就是化油器反噴的，反噴的原因比如配氣機構老化，進氣門漏氣、進氣門提前開啟，排氣管堵住了等原因。另外，如果化油器油位過高，而過量溢位導流管又堵住了，也會往空濾裡流，但這種現象只能發生在像立式缸的125這種進氣管呈水平的發動機上，像踏板和臥式的90、100系列也是不會發生的。如果是機油，則是發動機裡透過呼吸器管吹出來的，這種現象各種車型容易發生，但好多人以為這裡不可能有機油，加上量不是很大隻有點潮溼，就以為是汽油。

這種情況是化油器油麵失控，汽油流進空濾打溼了濾芯，濾芯不透氣不能起動，並且有可能汽油還會流進發動機造成淹缸，需要拆下濾芯晾乾或更換，然後卸下火花塞，用腳起動多踩幾下，排出缸內過多的汽油，擦乾或更換火花塞，並檢查清洗除錯化油器，檢查油麵是否過高，浮子是否卡住或損壞不能浮起，浮子針是否關閉不嚴等造成油麵失控。如果是採用負壓油箱開關的車，有可能是負壓油箱開關壞了。

化油器裡反噴出來的，這個需要查很多東西： 化油器油位高度，如果高度失控加上過量溢位導流孔又剛好堵了，就會向外流； 排氣過是否過堵，導致反噴， 氣門間隙是否過大（排氣的）或者漏氣（進氣的） 配氣相位，是不是鏈條太鬆了或者錯位了。