混動ODYSSEY未必會在銷售領域取得很大突破

中國MPV市場主要被公務接待和低端貨運瓜分，家用並不算主流；而ODYSSEY在家用領域也並不是一家獨大，本身的銷量和A、B級轎車比可以說是完全被邊緣了

ODYSSEY混動僅僅憑藉油耗的優勢就能擴大在MPV市場上的佔比？我感覺夠嗆，這個領域主流的GL8和五菱宏光潛在使用者群都對油耗不太敏感，為啥會看上油耗有所降低的ODYSSEY混動？

還有一點，對油耗最敏感的應該是跑運營的網約車，可惜不論是滴滴還是首汽神州啥的，ODYSSEY的尺寸都夠不上7座商務的標準，只能和AccordCAMRY這種跑一樣的舒適型專車。這是何苦呢，20多萬完全可以買個油耗4點多的三廂混動，買ODYSSEY混動幹嘛呢？

絮絮叨叨說了這麼多，最關鍵的一點就是：

ODYSSEY的硬傷在於車身尺寸，並不是油耗有多高，所以看似很省油的ODYSSEY混動上來並不會在市場上有什麼重大改變。

本來想買的人糾結一下是不是多花兩萬塊錢，本來不想買的人壓根不會在乎這不到6升的油耗。