新大洲本田焰影150
車子本身並沒有特別大的缺點，或略微領先於那些關注度比較高的車型，但為什麼銷量一直不高呢？
新本的一款偏美式巡航太子車型，焰影150的銷量一直不高，我認為有以下幾點：
1、大環境的因素，抑制摩托車行業發展，限摩、禁摩就大大降低摩托車銷量。
2、美式太子車型在國內一直屬於小眾車型，可能在街上出現十輛摩托車有一輛是太子就算多的了。相比現在摩托車裡的主流車型街車、仿賽、拉力等，太子車銷量遠遠落後，而廠家不也會將推廣精力放在冷門車型上面，焰影150作為太子裡面一款，雖然綜合性能不錯，但銷量依然不容樂觀。
3、動力資料，上面說到了，焰影150的綜合性能不錯，車身較輕，操作靈活，但這些並不能代表銷量就一定好，這些只能是成為銷量大賣的必要條件。現在對於摩托車的消費，消費者對於排量的追求逐漸提升，美式太子車，目前來說排量起碼要在250左右才能引起足夠的關注。
焰影150目前只有國三車型，對於這樣一款冷門車型，國四是否會更新上市呢？我想，大機率不會上市，本身銷量不高，排量略顯不足。面對國四大環境，我想廠家不會把精力放在焰影上。
新大洲本田焰影150
車子本身並沒有特別大的缺點，或略微領先於那些關注度比較高的車型，但為什麼銷量一直不高呢？
新本的一款偏美式巡航太子車型，焰影150的銷量一直不高，我認為有以下幾點：
1、大環境的因素，抑制摩托車行業發展，限摩、禁摩就大大降低摩托車銷量。
2、美式太子車型在國內一直屬於小眾車型，可能在街上出現十輛摩托車有一輛是太子就算多的了。相比現在摩托車裡的主流車型街車、仿賽、拉力等，太子車銷量遠遠落後，而廠家不也會將推廣精力放在冷門車型上面，焰影150作為太子裡面一款，雖然綜合性能不錯，但銷量依然不容樂觀。
3、動力資料，上面說到了，焰影150的綜合性能不錯，車身較輕，操作靈活，但這些並不能代表銷量就一定好，這些只能是成為銷量大賣的必要條件。現在對於摩托車的消費，消費者對於排量的追求逐漸提升，美式太子車，目前來說排量起碼要在250左右才能引起足夠的關注。
焰影150目前只有國三車型，對於這樣一款冷門車型，國四是否會更新上市呢？我想，大機率不會上市，本身銷量不高，排量略顯不足。面對國四大環境，我想廠家不會把精力放在焰影上。