對於怠速偏低，並且採用電子油門的低排量車輛，半坡起步的確是比較難以控制的，老司機都說，半坡起步就是控制好油門及離合，但問題是半坡起步時，想要控制好離合就忘了怎麼控制好油門，等控制好了油門就忘了怎麼控制離合，正所謂一心難以多用啊！

首先，先說說如果控制好油門，半坡起步時不加點油門車輛肯定會出現熄火，現代汽車多數採用電子油門，反應也較為靈敏，當踩下油門後又擔心油門加大傷車，所以起步對油門的控制最好是採用連續點踩油門，也就是快速踩下油門後快速鬆開連續操作，利用點踩油門將發動機轉速控制在1500-2000轉這間。

其次，是對離合的控制，每臺車的離合接合點各有差異，開車前可先試試車輛的離合接合點大概的位置並記好位置感覺。

另外，半坡起步時最好配合手剎，保證鬆開制動後車輛不後溜，起步時先對發動轉速控制好2000轉左右後，將注意車放在離合的控制上，當車輛的輕微移動後馬上鬆開手剎，再繼續鬆開離合，這樣才能在半坡上更好的利用離合使車輛起步。

這點，我算是比較有經驗，半坡起步基本是好多學員和新手的噩夢，那麼如何半坡起步最安全？本人從事戶外工作，經常開車跑山路，也慢慢提高了車技，學會了一些技巧。

半坡起步，踩住離合器，掛進一檔，拉起手剎（保證腳放掉剎車車輛也不後溜），大拇指按住手剎上的按鈕，踩油門，把轉速提高到1500—2000轉左右（根據實時車重判斷），同時放離合器和手剎（速度不要快），車輛就能保證不後溜起步了，當然還是要多練習才能熟練。