之前看到一個知乎上有網友談到說，地鐵能夠修在地面上就不會高架，能夠高架就不會修地下。一般我們把高架的地鐵叫輕軌，其實這是不對的，按照國家標準的說法高架的也是地鐵，地鐵和輕軌主要是按運力來分的。

歸結原因，主要有以下幾點：

一部分原因是根據城市結構規劃（地形、地質、規劃），不同地區地形不一樣，有的地區地質條件多變且複雜，土質鬆軟的話也不利於修在地下。再則，城市繁華地段，客流量大的地段一般會選擇修在地下。

另一部分原因是為了控制成本，架高架的成本比修在地面和地下都要小，但是但是考慮到綜合成本，如果在繁華城區，有時建築商寧願跟換路線繞開一些也要建在地下的。

還有一種說法是為了降噪，噪音擾民是個大問題，尤其是在樓群密集的地方，就不得不修在地下。

實際上很多地區都會選擇架高架和打隧道，就如重慶，很多都是用高架連線主城和衛星城，在衛星城又由高架轉入地下。

當然穿樓而過這種並不常見，恰好重慶有。

把地鐵修在地下成本很高，修成地面線或高架能省很多錢。市中心地價貴，所以走地下。郊區地價便宜，地面建築，道路也少，就修在地上。也有的是國鐵改造出來的地鐵，也在地上，比如北京13號線，八通線