汽車濾震能力差改動輪胎有一定效果，但只會有細微的提升，主要還是懸架系統起主要作用。

225/50 R17的輪胎扁平比還算合理，這三個資料的意思分別是：胎冠寬度為225mm、側壁高度為胎冠的50%=112.5mm、R為子午線輪胎、輪轂為17英寸。

對於一臺造型運動的兩廂車來說，這個尺寸是比較合理的，不僅能提升視覺感受也能兼顧舒適；一定要透過改裝輪胎提升舒適性的話，建議考慮215/60 R17，側壁厚度升級為129mm，側壁厚度能稍微提高一些，但胎冠的寬度降低也會影響制動能力和加速能力。

其次尺寸的改變是一方面，輪胎的選擇也很重要，想要舒適需要選擇一些偏靜音偏軟的輪胎，但這類輪胎一線品牌都很貴，二線品牌效果提升也微乎其微，對於EMGRAND EC7GS這臺車來說其實沒有升級的必要。

懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，車身姿態的控制本就非常一般；雖然動力羸弱但整車的設計風格是偏運動造型的，過彎過坎比較乾脆確實有些硬。這種調教僅依靠改裝輪胎升級的效果並不明顯，除非能找到合適的減震彈簧調成軟軟的感覺，但車輛行駛的姿態就不好控制了，操控感也會降低。

為了舒適不建議單獨改裝輪胎，這是一個系統的工程。

汽車濾震能力差改動輪胎有一定效果，但只會有細微的提升，主要還是懸架系統起主要作用。

225/50 R17的輪胎扁平比還算合理，這三個資料的意思分別是：胎冠寬度為225mm、側壁高度為胎冠的50%=112.5mm、R為子午線輪胎、輪轂為17英寸。

對於一臺造型運動的兩廂車來說，這個尺寸是比較合理的，不僅能提升視覺感受也能兼顧舒適；一定要透過改裝輪胎提升舒適性的話，建議考慮215/60 R17，側壁厚度升級為129mm，側壁厚度能稍微提高一些，但胎冠的寬度降低也會影響制動能力和加速能力。

其次尺寸的改變是一方面，輪胎的選擇也很重要，想要舒適需要選擇一些偏靜音偏軟的輪胎，但這類輪胎一線品牌都很貴，二線品牌效果提升也微乎其微，對於EMGRAND EC7GS這臺車來說其實沒有升級的必要。

懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，車身姿態的控制本就非常一般；雖然動力羸弱但整車的設計風格是偏運動造型的，過彎過坎比較乾脆確實有些硬。這種調教僅依靠改裝輪胎升級的效果並不明顯，除非能找到合適的減震彈簧調成軟軟的感覺，但車輛行駛的姿態就不好控制了，操控感也會降低。

為了舒適不建議單獨改裝輪胎，這是一個系統的工程。