故障分析：柴油機在運轉過程中，油底殼內進水是一種常見故障，這種故障一般是由於汽缸墊、汽缸蓋或氣缸套損壞所致。故障原因：
1、柴油機內部氣缸套封水圈損壞。
2、柴油機內部氣缸套外圍的紫銅墊片與機體結合處有凸凹不平現象。
3、汽缸蓋下水堵損壞。
4、氣缸體內部有微裂紋。
5、汽缸蓋在機體冷卻水腔處有裂紋。
6、汽缸蓋墊片燒損後產生裂紋，使冷卻水從流入機油道內或進入氣缸內，最後也進入油底殼內。上述原因中的一項或幾項都可能造成柴油機油底殼內部進水。故障排除方法：1、向水散熱器內部加滿水。2、拆下機體側蓋板，用手電筒照射氣缸套下部內、外壁。觀察水是從內壁流入油底殼內還是從外壁流入油底殼內，結果發現氣缸套內、外壁上沒有水滴。3、用手電筒照射對面機體，發現對面機體內有發亮現象，經仔細檢查發現機體側蓋口上大約15cn處有一裂紋向外滲水，當柴油機起動後，冷卻水壓力隨著水泵的轉動增大，致使冷卻水透過裂紋進入到油底殼內。4、更換氣缸體，對柴油機進行大修後，柴油機恢復正常工作，上述故障即被排除。
故障分析：柴油機在運轉過程中，油底殼內進水是一種常見故障，這種故障一般是由於汽缸墊、汽缸蓋或氣缸套損壞所致。故障原因：
1、柴油機內部氣缸套封水圈損壞。
2、柴油機內部氣缸套外圍的紫銅墊片與機體結合處有凸凹不平現象。
3、汽缸蓋下水堵損壞。
4、氣缸體內部有微裂紋。
5、汽缸蓋在機體冷卻水腔處有裂紋。
6、汽缸蓋墊片燒損後產生裂紋，使冷卻水從流入機油道內或進入氣缸內，最後也進入油底殼內。上述原因中的一項或幾項都可能造成柴油機油底殼內部進水。故障排除方法：1、向水散熱器內部加滿水。2、拆下機體側蓋板，用手電筒照射氣缸套下部內、外壁。觀察水是從內壁流入油底殼內還是從外壁流入油底殼內，結果發現氣缸套內、外壁上沒有水滴。3、用手電筒照射對面機體，發現對面機體內有發亮現象，經仔細檢查發現機體側蓋口上大約15cn處有一裂紋向外滲水，當柴油機起動後，冷卻水壓力隨著水泵的轉動增大，致使冷卻水透過裂紋進入到油底殼內。4、更換氣缸體，對柴油機進行大修後，柴油機恢復正常工作，上述故障即被排除。