排除氣缸上下介面墊故障，有可能是正時鏈條太長，長期帶病工作將正鏈條張緊條磨壞，接下來又長時間在缸壁磨擦，將缸壁磨穿。(出現這種情況的前提是正時鏈條太長！發動機噪音越來越大都沒引起重視！)好在駕車人沒有暴力駕駛習慣，要凸輪(正時鏈齒輪會出現正時不正常，氣門受損，直接扔半道上！

正常情況下它與不需要打密封膠，在安裝時，只要確保密封膠圈沒有損壞，並且安放好了，擦乾淨裝上去擰好螺絲，三個螺絲要均勻擰緊就行了。檢修時，要注意缸蓋是否有裂紋或砂眼，缸蓋與缸頭的結合面是否平整、完好，缸蓋後面的油道檢查螺絲（在缸頭後面、化油器與發動機進氣管的上面，螺絲下有個銅墊）是否滲油，如果那裡滲油可以卸下螺絲擦乾淨再重新裝好，並檢查銅墊是否損壞，必要時，可以在該螺絲螺紋上塗少許質量好的密封膠，但要注意不要塗多了，也不要弄進發動機內。如果確認裝好了還滲油，就有可能是缸頭與缸蓋的結合面不夠平整，或是結合平面有損傷成的，這種情況如果不換件就不太好解決了，只能試著塗膠，另外缸蓋內的大膠圈最好是換個新的，膠圈老化壓扁了也會影響密封效果。