不會騎腳踏車的話,去學電動車有點難。
掌握平衡感的小技巧:
1、車把可以左右轉不光是用來拐彎還可控制重心;
2、不一定騎多快慢慢來,控制好平衡,身體適當放鬆,太緊張動作會僵硬;
3、掌握平衡,配合蹬踏就騎走了,別怕摔車。
合理地騎電動車:
1、電動車儘量不要在負重和上坡處零啟動。啟動時,應用人力騎行或用腳蹬一下地面,當達到一定的速度再轉為純電動行駛。因為啟動時,電機必須首先克服靜摩擦力,此時電流較大,接近甚至達到阻轉電流,使蓄電池大電流工作,加速蓄電池的損壞。
2、由於簡易型的電動車電池容量較小,在上坡、負重、迎風行駛或路面坎坷不平時一定要人力騎行相助,這樣可以避免蓄電池較長時間大電流放電,有利於提高一次充電的續行里程,延長蓄電池的使用壽命。
3、電動車不適應坎坷不平或坡度過陡(一般小於等於8度)的道路。如遇此種道路,應緩慢駕駛或下車推行。電動車行駛時應避免頻繁剎車和啟動,在道路擁擠的區域儘量使用限速或低速行駛。這樣可以避免啟動時大電流對蓄電池的損壞。
不會騎腳踏車的話,去學電動車有點難。
掌握平衡感的小技巧:
1、車把可以左右轉不光是用來拐彎還可控制重心;
2、不一定騎多快慢慢來,控制好平衡,身體適當放鬆,太緊張動作會僵硬;
3、掌握平衡,配合蹬踏就騎走了,別怕摔車。
合理地騎電動車:
1、電動車儘量不要在負重和上坡處零啟動。啟動時,應用人力騎行或用腳蹬一下地面,當達到一定的速度再轉為純電動行駛。因為啟動時,電機必須首先克服靜摩擦力,此時電流較大,接近甚至達到阻轉電流,使蓄電池大電流工作,加速蓄電池的損壞。
2、由於簡易型的電動車電池容量較小,在上坡、負重、迎風行駛或路面坎坷不平時一定要人力騎行相助,這樣可以避免蓄電池較長時間大電流放電,有利於提高一次充電的續行里程,延長蓄電池的使用壽命。
3、電動車不適應坎坷不平或坡度過陡(一般小於等於8度)的道路。如遇此種道路,應緩慢駕駛或下車推行。電動車行駛時應避免頻繁剎車和啟動,在道路擁擠的區域儘量使用限速或低速行駛。這樣可以避免啟動時大電流對蓄電池的損壞。