首先,瞭解一下四輪定位。
車輛的前後束,輪胎的裡外傾斜角,以及主銷內傾,主銷後傾。這些資料在使用的過程中隨著結構件變形,膠套老化現象,出現行駛中不跑直線,吃胎,轉彎遁跡不好,換了新輪胎等。就需要做四輪定位了。恢復到出廠資料。
第二,如果你的車是非獨立懸掛,那麼僅需要調節驅動輪,另外兩個輪不需要調整。
如果是比較高階車型,四個輪都是獨立懸掛的話,那麼必須四個輪同時調節定位。所以價格也是不同的。
第三,簡單判斷自己的車是什麼狀態。
正常行駛中,選擇平坦路面,鬆開方向盤車不跑直線。那麼前後束的資料出現了問題。
轉彎的時候明顯感覺輪胎遁跡效能下降,有拉扯感,那麼輪胎正外傾角資料有問題。導致輪胎與地面接觸的位置還有方向不對。影響到轉彎時的平衡。甚至影響到剎車與減震吃力方向。
最後。如果自己感覺到以上的問題,那麼及時去做一下四輪定位。一般的輪胎店都有裝置。說下我們這裡的價格,只調前後束收費50起。全部資料調整一般100起。好一點的店不超過300。另外我們這裡換輪胎免費做四輪定位。
首先,瞭解一下四輪定位。
車輛的前後束,輪胎的裡外傾斜角,以及主銷內傾,主銷後傾。這些資料在使用的過程中隨著結構件變形,膠套老化現象,出現行駛中不跑直線,吃胎,轉彎遁跡不好,換了新輪胎等。就需要做四輪定位了。恢復到出廠資料。
第二,如果你的車是非獨立懸掛,那麼僅需要調節驅動輪,另外兩個輪不需要調整。
如果是比較高階車型,四個輪都是獨立懸掛的話,那麼必須四個輪同時調節定位。所以價格也是不同的。
第三,簡單判斷自己的車是什麼狀態。
正常行駛中,選擇平坦路面,鬆開方向盤車不跑直線。那麼前後束的資料出現了問題。
轉彎的時候明顯感覺輪胎遁跡效能下降,有拉扯感,那麼輪胎正外傾角資料有問題。導致輪胎與地面接觸的位置還有方向不對。影響到轉彎時的平衡。甚至影響到剎車與減震吃力方向。
最後。如果自己感覺到以上的問題,那麼及時去做一下四輪定位。一般的輪胎店都有裝置。說下我們這裡的價格,只調前後束收費50起。全部資料調整一般100起。好一點的店不超過300。另外我們這裡換輪胎免費做四輪定位。