可以肯定的是有這種事故，不過是因為惡劣氣象條件下導致的，國外就有一次是還沒有到跑道就接地導致飛機解體的，國內南航也有一次機毀人亡的事故是在無法目視到跑道而導致下降率過高導致摔機的。

肯定會，還有多重情況，如果角度不對，飛機撞上附近的山體或建築都有可能，飛行員若發現角度不對，必須立刻復飛，重新降落。即便角度正確，飛機必須在跑道指定段（TDZ）著陸才算安全，否則也會衝出跑道。因為這些引發的事故不少見，機毀人亡的都有。

除非人為，大型飛機不會對不準跑道。小型飛機有可能，因為視野較為開闊，電子輔助裝置較少，人為因素較多。

飛機的進近電子輔助裝置會引導飛行員降落，比如地面高度，地面風速風向，塔臺引導，GPS引導，飛行姿態顯示，速度與下降速度顯示等等，只要遵循飛行守則達到降落標準就可降落，如果出現偏差就只能復飛了。而非像開汽車一樣靠目測。

隨著時代的發展，智慧化程度越來越高，終有一天飛機也會迎來智慧無人駕駛。高鐵基本上是無人駕駛，只是人為監控提高安全性罷了。比智慧汽車更加容易實現，因為汽車行駛工況比飛機要複雜得多。