艾瑞澤5外觀設計比較時尚簡潔，前臉黑色中網有一條鍍鉻橫穿，配和下方的體型格柵，看上去比較有層次，車身側面線條圓滑流暢，後尾部大方飽滿，視覺上還是比較耐看的。
動力方面，主打的是一臺1.5的自吸發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩141牛米，變速箱手動為5速，自動為cvt,加速感覺沒有多少衝勁兒，只適合四平八穩的開，想要急速超車會稍顯的比較單薄。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適度還是不錯的，鋪裝路面行駛能很好的處理掉各種細碎，不過面對一些的震動時，車身姿態保持不夠穩健，回彈拋跳較多。
內飾方面，整體比較有設計感，大面積的銀色金屬裝點，頗有質感，貫穿式空調出風口也迎合當下主流，略帶弧度的中控臺也比較有心意，看上去還是不錯的，符合這個級別該有的水平。
售價方面，2019款艾瑞澤5低配1.5手動青春版，官方指導價5.99萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價4.99萬，落地再加購置稅4302，車船稅420，強險950，商業險3381，上牌500，共合計5.95萬左右。個人比較推薦次低配的1.5手動自在版，裸車報價5.69萬，落地6.72萬左右。
艾瑞澤5外觀設計比較時尚簡潔，前臉黑色中網有一條鍍鉻橫穿，配和下方的體型格柵，看上去比較有層次，車身側面線條圓滑流暢，後尾部大方飽滿，視覺上還是比較耐看的。
動力方面，主打的是一臺1.5的自吸發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩141牛米，變速箱手動為5速，自動為cvt,加速感覺沒有多少衝勁兒，只適合四平八穩的開，想要急速超車會稍顯的比較單薄。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適度還是不錯的，鋪裝路面行駛能很好的處理掉各種細碎，不過面對一些的震動時，車身姿態保持不夠穩健，回彈拋跳較多。
內飾方面，整體比較有設計感，大面積的銀色金屬裝點，頗有質感，貫穿式空調出風口也迎合當下主流，略帶弧度的中控臺也比較有心意，看上去還是不錯的，符合這個級別該有的水平。
售價方面，2019款艾瑞澤5低配1.5手動青春版，官方指導價5.99萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價4.99萬，落地再加購置稅4302，車船稅420，強險950，商業險3381，上牌500，共合計5.95萬左右。個人比較推薦次低配的1.5手動自在版，裸車報價5.69萬，落地6.72萬左右。