虎式坦克起初使用Maybach HL210 P45汽油引擎，其排氣量為21升，12個氣缸。在3000轉/每分鐘的速度下輸出功率為650馬力。(英華人實驗測試得出的輸出功率為642馬力。)引擎帶有3個橡膠密封的Mahle渦輪式空氣過濾器(為延長Maybach引擎的壽命，空氣過濾器的維護是十分必要的)，4個Solex雙噴頭汽化器，2個 Schnapper磁電火花塞，4個機械油泵，1個電動油泵，1個電啟動器，1個慣性啟動器，1個1000/12發電機，1個水冷的冷油器和自動滅火系統。為防止引擎轉速過快，在燃油入口和汽化器之間有獨立的碟閥控制器。引擎總重1250kg。
1943年3月從底盤號為250251的虎式坦克上採用新型的Maybach HL230 P45引擎。新引擎的活塞重新設計，壓縮比由原來的1:68降為1:64。為適應新型的引擎。冷卻系統的風扇也隨之做了更改。1943年8月再次引入了一系列變更，改進了引擎內部的冷卻迴路，加強了油泵上的彈簧。1943年11月為延長引擎壽命，限制引擎轉速的控制器在工廠裡預設的滿載限制為2500轉/ 每分鐘。
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虎式坦克起初使用Maybach HL210 P45汽油引擎，其排氣量為21升，12個氣缸。在3000轉/每分鐘的速度下輸出功率為650馬力。(英華人實驗測試得出的輸出功率為642馬力。)引擎帶有3個橡膠密封的Mahle渦輪式空氣過濾器(為延長Maybach引擎的壽命，空氣過濾器的維護是十分必要的)，4個Solex雙噴頭汽化器，2個 Schnapper磁電火花塞，4個機械油泵，1個電動油泵，1個電啟動器，1個慣性啟動器，1個1000/12發電機，1個水冷的冷油器和自動滅火系統。為防止引擎轉速過快，在燃油入口和汽化器之間有獨立的碟閥控制器。引擎總重1250kg。
1943年3月從底盤號為250251的虎式坦克上採用新型的Maybach HL230 P45引擎。新引擎的活塞重新設計，壓縮比由原來的1:68降為1:64。為適應新型的引擎。冷卻系統的風扇也隨之做了更改。1943年8月再次引入了一系列變更，改進了引擎內部的冷卻迴路，加強了油泵上的彈簧。1943年11月為延長引擎壽命，限制引擎轉速的控制器在工廠裡預設的滿載限制為2500轉/ 每分鐘。
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