汽輪機在設計時是根據額定主蒸汽壓力來考慮各部件的強度的，因此在主蒸汽壓力高於額定值時，使主蒸汽管及管道上的閥門、調速汽門的蒸汽室和葉片等過負荷，甚至會引起各部件的損壞。另外，進汽壓力超過額定值，使汽輪機末幾級蒸汽工作溫度增加，造成末幾級葉片工作惡化。進汽壓力低於設計值時，將使汽輪機的效率降低，在同一負荷下所需的蒸汽量增加，引起軸向推力增加。同時，使後面幾級葉片所承受的應力增加，嚴重時會使葉片變形。另外，進汽壓力過低將使噴嘴達到阻塞狀態，使汽輪機功率達不到額定數值。

進汽溫度高過設計值，雖然從經濟上來看是有利的，但從安全條件上來看是不允許的。因為在高溫下，金屬機械效能下降很快，會引起汽輪機各部件使用壽命縮短，如調速汽門、速度級及壓力級前幾級噴嘴、葉片、軸封及螺栓等。還可能使前幾級葉輪套裝鬆弛。因此，進汽溫度過高是不允許的。 進汽溫度低於設計值會使葉片反飛動度增加，使軸向推力增大。在氣溫過低下執行，會增加汽耗，影響經濟效益。此外進汽溫度降低，將使凝汽式汽輪機後面幾級葉片發生水蝕，縮短使用壽命。