工程構件（不論材料是鋼還是砼）截面型式為 “ 工、T、⊥、L、Γ 、Π ”等由橫、豎件組成的，豎件都可叫梁肋或腹板，橫件就叫翼緣板。

腹板一般是位於底板與面板之間，因其位於腰腹部而得名；梁肋通常指的是腹板；翼緣板一般為懸臂結構。例如，腹板是T梁的豎向I，翼緣板是T梁的橫向一。

翼緣板離開截面形心更遠，對截面抗彎剛度貢獻最大，鋼材料常常把翼緣板做的比腹板厚就是這個道理。鐵路的T樑上翼緣板可作為人行道，公路上T梁或者箱梁的梁兩側懸出部分都為翼緣板。

擴充套件資料：

由多根主樑與橋面板連成整體作為主要承重結構的橋樑，主樑由翼緣板和腹板（梁肋）構成，如T形梁、工字形梁、Ⅱ形梁等。一般用於鋼筋混凝土梁橋及預應力混凝土梁橋中，由翼緣板承壓，腹板抗剪，設於腹板下部的鋼筋抗拉。

腹板主要作用上承受垂直荷載作用和保證穩定性的作用，而翼緣的作用主要是承受彎矩。腹板和翼緣板都要符合各自高厚比的要求。對於門式鋼架結構常常是偏心受壓構件，所以翼緣板會厚一些，這是正常的事情。但是二者之間需要有的平衡關係。一般的厚度比宜控制在1/3~1/4，這樣會比較合理，腹板的加厚也會給人以安全感。