發現不少人都在問為什麼比慢,為什麼騎在後面。等等,觀察了幾回和比賽總結此下結論:
因為騎在後面比較輕鬆
因為爭先賽是最後一圈開始計秒算成績,所以前幾圈如快騎會無謂的浪費體力。
前幾圈慢騎時前面的隊員需要回頭隨時觀察對手是否有加速,因為如果你看到了你的對手從你身邊超過時再去加速那肯定是追不上的了。這樣老是回著頭看對手造成精神緊張和體力的小量流失(人在緊張狀態下體力消耗會加速)。
選手還不斷的去試圖阻擋後面的車超越他,但這也只是發生在接近最後一圈時,因為雖然很多場比賽都是後面的選手追上前面的,但這並不容易所以保持在最後一圈開始時領先還是重要的。
PS:那有人說了讓他超了不正好在後面跟著他嗎?但如果你沒注意後面的隊員是以非常高的速度超越了前面的隊員並一直騎到終點可能會一直保持領先不被超越。
那有人又說了開始就加速不就好了?瞭解腳踏車的話會知道速度快了以後前面的隊員所受到的風阻會比後面緊跟著他的風阻大的多。所以前面的隊員比較費力。當以40幾公里/小時騎行在公路上時第一名隊員相比後面的隊員會大概多浪費30%的體力。
發現不少人都在問為什麼比慢,為什麼騎在後面。等等,觀察了幾回和比賽總結此下結論:
因為騎在後面比較輕鬆
因為爭先賽是最後一圈開始計秒算成績,所以前幾圈如快騎會無謂的浪費體力。
前幾圈慢騎時前面的隊員需要回頭隨時觀察對手是否有加速,因為如果你看到了你的對手從你身邊超過時再去加速那肯定是追不上的了。這樣老是回著頭看對手造成精神緊張和體力的小量流失(人在緊張狀態下體力消耗會加速)。
選手還不斷的去試圖阻擋後面的車超越他,但這也只是發生在接近最後一圈時,因為雖然很多場比賽都是後面的選手追上前面的,但這並不容易所以保持在最後一圈開始時領先還是重要的。
PS:那有人說了讓他超了不正好在後面跟著他嗎?但如果你沒注意後面的隊員是以非常高的速度超越了前面的隊員並一直騎到終點可能會一直保持領先不被超越。
那有人又說了開始就加速不就好了?瞭解腳踏車的話會知道速度快了以後前面的隊員所受到的風阻會比後面緊跟著他的風阻大的多。所以前面的隊員比較費力。當以40幾公里/小時騎行在公路上時第一名隊員相比後面的隊員會大概多浪費30%的體力。