電控燃油噴射式發動機的燃油供給系統的結構如圖所示。燃油供給系統的功能是向各個氣缸提供混合氣燃燒所需要的燃油量。當發動機工作時，汽油泵工作，把油箱內的燃油泵入供油系統，經過過濾後流到壓力調節器，再經輸油管流到噴油器。噴油器根據ECU輸入的電壓開啟，把燃油噴射到進氣門附近（有的直接噴入氣缸）。當汽油泵泵入供油系統的燃油增多，油路中的油壓升高時，油壓調節器能自動調節油壓，使多餘的汽油流回油箱，讓供給噴油器的燃油壓力保持不變。燃油泵輸出的油壓達400KPA時，油泵上的卸壓閥被開啟，高壓燃油回到油泵的進油室，燃油在油泵和電機內部迴圈，防止管路內油壓過高。

燃油供給系主要由燃油箱、低壓燃油管、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵(轉子分配泵,裝有噴油提前調節器和起動加濃裝置等)、高壓油管和噴油器等組成. 供油系統的工作原理,是輸油泵從燃油箱中吸出燃油,經過燃油濾清器後剩達供油泵進油腔.供油泵為葉片式,它的作用是依據發動機轉遞的增加來提高燃油壓力;然後燃油到達調壓閥,此閥用來調節噴油泵內的燃油壓力；分配器柱塞進一步提高油壓,並透過高壓油管將燃油送入噴油器,從噴油器滲出的燃油被回油閥回收,並送回燃油箱