是的,柴油車國三及以上均是綠標車。
電噴柴油車,採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電噴柴油噴射系統由感測器、ECU(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制,實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的實時控制。採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器,將實時檢測的引數同時輸入計算機(ECU),與已儲存的設定引數值或引數圖譜(MAP圖)進行比較,經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。執行器根據ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點),同時對廢氣再迴圈閥、預熱塞等執行機構進行控制,使柴油機執行狀態達到最佳。
綠標車是指尾氣排放環保檢驗符合國Ⅰ標準及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車,由環保部門發給綠色環保標誌的車輛。黃標車和綠標車的設立是為了緩解市區交通擁堵和空氣汙染,促進老舊汽車的淘汰。“綠標”也有有效期,環保標誌有效期期滿後,車輛必須按規定進行排氣檢測,根據情況換髮新標誌。
是的,柴油車國三及以上均是綠標車。
電噴柴油車,採用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電噴柴油噴射系統由感測器、ECU(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制,實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的實時控制。採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器,將實時檢測的引數同時輸入計算機(ECU),與已儲存的設定引數值或引數圖譜(MAP圖)進行比較,經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。執行器根據ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點),同時對廢氣再迴圈閥、預熱塞等執行機構進行控制,使柴油機執行狀態達到最佳。
綠標車是指尾氣排放環保檢驗符合國Ⅰ標準及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車,由環保部門發給綠色環保標誌的車輛。黃標車和綠標車的設立是為了緩解市區交通擁堵和空氣汙染,促進老舊汽車的淘汰。“綠標”也有有效期,環保標誌有效期期滿後,車輛必須按規定進行排氣檢測,根據情況換髮新標誌。