先看看東本的召回宣告，明確說明了“由於設計原因”，車輛持續低溫短距離行駛時，會造成機油液麵增高，這種狀態下持續用車“可能造成發動機損壞”。

東本這個1.5T機油增多，主要有兩個方面，一是噴油嘴採用側置，這種噴油方式更容易將燃油噴到汽缸壁上，使汽油進入曲軸箱。本田解決這個問題的辦法是升級ECU，改變噴油的時機，使燃油儘可能噴到活塞頂，霧化更好燃燒更充分。

另一方面，本田這款1.5T發動機熱車不夠快，冷車狀態發動機又噴射更多的燃油，同時冷車狀態曲軸箱強制通風效果不太好，造成汽油進入機油。本田解決這個問題的主要是軟體、硬體兩方面。

軟體方面升級ECU和TCU，提高冷車發動機轉速，減少發動機噴油量。硬體方面一是更換節溫器等散熱器部件，加上最佳化的控制邏輯，讓發動機在冷車狀態時鎖住更多熱量；二是更換空調控制單元，避免空調的暖風系統影響熱車速度。

理論上東本的召回可以解決這次機油增多的問題，如果解決不了也有終身質保免去後顧之憂。但問題是，這款1.5T還裝配在了CIVIC、AVANCIER、UR-V等車型上，本田只召回了CR-V，那麼其他車型的車主呢？

CRV混動搭載的是2.0自吸阿特金森變迴圈發動機，這種發動機現在全球只有豐田，本田能研發製造，這是一個非常先進的發動機，這種發動機豐田的熱效率是41%，本田的熱效率是40.6。順便告訴噴子，死兒子，各為其主的自媒體人，別再噴了，本田的強大是你們靠一張嘴是噴不死的。汽車是一個技術密集型產品，也就是說，汽車靠的是先進技術。如果僅僅靠一張皮，一幫水狗，一些死兒子，一群自媒體顛倒黑白，自吹自擂，無底限貶損別人，無底線誇大自己，是強大不了的。