謝邀，近期國內進行了一次共享單車大洗牌把那些沒有資本實力的都洗掉了，剩下兩大巨頭摩拜(騰訊)和ofo(阿里)在分庭對抗，共享單車這塊蛋糕算是各自分得一半了，也不難看出共享單車在國內的興起，每樣東西能存在都是有它的道理的，而只是這次大洗牌正好應證了“物極必反”這個一恆古不變的規律，反觀在我這所在的城市而言，騎摩拜的人好像越來越多，如果ofo想要繼續和摩拜對抗下去，那麼也要對它所謂的機械鎖做出相應的調整，才能和摩拜打個五五開，就我目前的角度來看現在前景是摩拜越來越好。

從經濟的角度會倒閉，共享單車給小部分份人方便確給了大部份人麻煩，有了共享單車，開車的少了，買車的也少了，修車生意減少 就腳踏車店電動車店全國就關閉了幾千家，滴滴生意影響很大，地鐵，公交，摩的，停車場收費處等等，這都是老百姓，都沒錢用，自然影響其他生意和人，失業率大大增加。違法站道，車流不暢等等問題，對全國經濟託後腿，不刺激經濟，定會被取締，人民和投資人對不盈利的共享單車失去信心，民眾對不退押金潮失去信任。政府的管理成本在增加，老百姓對共享的新鮮感已過，共享單車日曬雨淋破舊很快，影響城市美觀和騎行舒適性，剩下的是抱怨，亂停亂放，影響交通和霸佔城市土地資源。這麼多負面影響，豈有不到之理。