別克Encore新款還沒有上市,新款肯定會在外形尺寸、內部空間及動力配置方面有大幅度提升,但是指導價也低不了。如果是考慮現款Encore和雪鐵龍c3-xr,後者無疑是最合適的。
現款Encore搭載1.4T渦輪增壓發動機,具備143匹馬力,匹配手動和6速手自一體變速箱。整車小巧緊湊,操控靈活,不過缺陷也比較明顯,2555mm軸距導致空間太侷促,無論前後排都很狹小,而過窄的車寬也壓縮了橫向空間。相反雪鐵龍c3xr雖然體型不算大,但是得益於空間最佳化,要比Encore寬敞很多。
別克善於營造汽車的厚重感,Encore也不例外,雪鐵龍就略顯單薄,所以空間差距顯而易見。目前Encore終端優惠在5萬元左右,裸車價跌至9萬元,與c3xr指導價基本上重合,不過動力效能Encore渦輪增壓發動機優於c3xr的1.6自吸發動機,油耗表現兩者差別不大,後期保養c3xr要便宜一些。
綜上所述,雪鐵龍c3-xr在空間、保養費用方面優於別克Encore,作為家庭用車,雪鐵龍無疑是更合適的選擇。
別克Encore新款還沒有上市,新款肯定會在外形尺寸、內部空間及動力配置方面有大幅度提升,但是指導價也低不了。如果是考慮現款Encore和雪鐵龍c3-xr,後者無疑是最合適的。
現款Encore搭載1.4T渦輪增壓發動機,具備143匹馬力,匹配手動和6速手自一體變速箱。整車小巧緊湊,操控靈活,不過缺陷也比較明顯,2555mm軸距導致空間太侷促,無論前後排都很狹小,而過窄的車寬也壓縮了橫向空間。相反雪鐵龍c3xr雖然體型不算大,但是得益於空間最佳化,要比Encore寬敞很多。
別克善於營造汽車的厚重感,Encore也不例外,雪鐵龍就略顯單薄,所以空間差距顯而易見。目前Encore終端優惠在5萬元左右,裸車價跌至9萬元,與c3xr指導價基本上重合,不過動力效能Encore渦輪增壓發動機優於c3xr的1.6自吸發動機,油耗表現兩者差別不大,後期保養c3xr要便宜一些。
綜上所述,雪鐵龍c3-xr在空間、保養費用方面優於別克Encore,作為家庭用車,雪鐵龍無疑是更合適的選擇。