對於馬自達的發動機，雖然採用的高壓縮比技術來提高燃燒熱效率，從而起到節油的目的，但總歸是以自然吸氣為主的發動機，自然吸氣發動機從誕生到現在也有百年曆史了，技術比較成熟，而且燃燒環境也較增壓發動機沒那麼惡劣，一般對於發動機研發中，可靠性臺時一般在1萬小時，所以在日常良好的保養下，跑個十萬二十萬公里應該沒啥問題。對於日常使用者老說，估計都換好幾輪車了。

影響發動機壽命的因素太多了。包括駕駛習慣、用車環境、保養程度等有關。

正常的發動機，家庭用車只要路況不是太糟糕，駕駛習慣良好，正常保養，基本上20萬公里內都能做到猶如新車的動力和燃油經濟性水平。做到四十萬公里不大修也是很正常的。

馬自達創馳藍天發動機屬於自然吸氣，理論上壽命會比渦輪增壓的更長，畢竟運轉的工況不像渦輪增壓來的惡劣。只要做到定期保養，使用油液規格符合說明書要求的，基本上足夠你跑十年或四十萬公里以上，甚至更長的時間！

所以不用去擔心發動機的壽命，前提是隻要對發動機做好保養，冷車的時候不要激烈駕駛就足夠了！

跑了六萬多了，一切正常。自吸發動機壽命應該還是比渦輪要好的，只不過這個發動機是缸內直噴，進氣道只要積碳不嚴重就可以

其實我想這位朋友應該是想問馬自達這款發動機耐用性如何，首先馬自達創馳藍天技術是發動機變速箱底盤等一系列組合的系統名稱，其中發動機最大亮點就是高壓宿比工作，但由於這個原因這款發動機也有一些缺點，就是會出現噪音和抖動很大，另外此款發動機技術還是相對過於複雜，避免不了故障率高的問題。

正常保養，正常用車，20萬公里基本不會有大問題！車輛出廠之前，都是經過廠家嚴格檢測的，所以不用擔心發動機壽命問題，一般都開不壞，但是車經常不開的話，會放壞是真的！

創馳藍天是整個車的一個輕量優化，發動機只是其中一個環節，本質就是自吸發動機，自吸發動機本身質量挺可靠的。沒聽過出現過什麼大的問題

2017年買的cx4兩年多了，也就跑了14000公里差不多有半年在地下車庫放著沒開，現在每天開上下班回來也就14公里。跑過一次長途，試過兩次車電瓶沒電，第一次是大燈沒關。因為以為它是自動關閉就沒有手動關了，放了一個星期就沒電了，第二次是忘記關車內的照明燈開了兩天沒電了，平時也就7.8千公里保養一次，因為機油是送的所以每次保養也就花一百多塊錢。 就是油耗高點，在三線城市上下班比較堵還有本人開車比較暴力，經常3-4000轉加速。加95號油

18年初買的cx4，快兩年，7000-8000公里4s店保養一次（只換機油機濾），現在公里數21000，真香！

馬自達2勁翔， 正常保養，出保後定點保養，每5萬左右到4s店大保養。 08年的車，現在非常正常，在市裡開非常方便。就是空間小一個毛病。

擔心買了其它車後悔，又添了一輛8。

就是設計上太個性。

我一5四驅全省上市第一輛車到現在7年頭跑了98000公里。就是有一次忘了關車室內電，車發動機起不了，當時過年有人叫去玩，因沒電急著有電動車電瓶搭電電流過大，燒了九個模組，在4s店修裡，自己買了一些配件加上店裡部分元件用去22000元起死回生，算是不貴到現在1.5年過去好正常。車真好！